1汽车生态模式容易积碳吗？有车主说我现在上下班用的车最多，也就是说基本城市都是两个高峰出行，不管来回堵车不堵车，所以我想以后还是用eco模式吧。听说可以缓解一些挫折，省点油，一举两得。现在我担心使用这种模式会增加过多的积碳。希望平台能给我一些建议。众所周知，积碳主要是烯烃和胶体物质在高温下生成的一种类似焦炭的物质。积碳的原因主要有三个：一个是燃油本身的质量，由于燃油本身是多种烷烃、烯烃、环烷烃、芳烃等碳氢化合物的混合物，而目前的燃油生产工艺又不能完全滤除杂质，汽车在行驶中产生积碳是必然的。二、发动机本身的工况3360理论上，1克汽油完全燃烧所需的空气是14.7克。但在发动机的实际运行中，无论计算和设计如何精确，都不可能达到完美的空燃比，只能尽量接近。另外，影响空燃比的因素太多了。这方面，进入气缸的燃油不能完全燃烧，为积碳的生成增加了更多动力。还有油，也是正常消耗的。是如何消耗的？在燃烧室燃烧时，机油中不仅有胶质、沥青等各种杂质，还有各种添加剂，与燃油混合容易产生积碳。三。驾驶习惯和路况3360关于驾驶习惯我就不多说了。每个人都知道。最容易积碳的是走走停停的拥堵路段。当发动机处于低效率和抑制阶段时，空燃比的调整会偏离正常的合理值，导致燃油燃烧更加不完全。从上面的描述可以看出，积碳是不可避免的，最主要的因素是燃料本身，与使用方式无关。是否意味着eco比其他模式更容易积碳？没有人做过这个实验，所以我们无法用数据来做。但是我们可以从另外两个角度来看：1.eco模式，它提高了燃油效率。根据宝马官方的说法，在eco模式下，驱动系统会调整油门踏板的响应速度和变速箱的换挡时机，油门的响应会变慢，燃油燃烧相对更充分。2.就油耗而言，假设使用舒适模式时，油耗为10l/100km，而在eco模式下，按照宝马官方的说法，可以节省20%的油耗。我们打5折，省10%应该是可以的，这也是很多车主测试的结果，也就是9l/100km。换句话说，同样的里程，你可以节省10%的油来产生积碳。所以，我的看法是，没必要纠结：它是为你设计的！2什么原因导致汽车的D挡怠速抖动？1.首先，一档起步车抖动很可能是车主的驾驶习惯造成的。如果车主是新手司机，最好向那些有经验的老司机学习，熟悉自己的离合器；2.但是排除自己的驾驶习惯，一档起步车抖动一般都是离合器压盘过度磨损造成的。手动变速箱主要通过离合器传递动力，离合器中的离合器压片主要负责传递动能。离合器压片寿命较长，长期半联动，或者发动机长期过载，会加剧压片磨损；3.平板佩戴到一定程度，动力组合就不会那么顺畅，车会抖，发动机转速不稳。 解决方法是去修理厂或4S店，让维修技师更换离合器压制器，故障即可解决；4.除了离合器压紧之外，离合器三个主要零件中的一个或多个飞轮和离合器片也会因不规则磨损而摆动。在接合的过程中，离合器片不能顺利接合，而是在一点接合又松开，使得发动机动力刚开始传递，突然打滑。这就是我们所说的抖动性能；5.汽车怠速抖动也不能忽视。怠速抖动的原因有发动机积碳严重、点火系统有问题、机油压力不稳定、发动机部件老化等。如果出现怠速抖动，建议车主清洗发动机，更换火花塞，检查供油压力等。