1福克斯离合器是干的还是湿的？福克斯采用7速干式双离合变速箱。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离，逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速器的动力。离合器是机械传动中常见的部件，可以随时与传动系统脱开或接合。新福克斯的双离合目前作为致胜变速箱，目前在国内的反响非常好。及时换挡，没有拖沓，几乎没有滞后。一些习惯手动挡的人也说换挡快。目前变速箱都是进口的，对于福克斯的价格来说非常划算。这款双离合变速箱在国外已经用了3年多，是比较成熟的产品。外观很年轻，有活力，符合年轻人的审美，运动感十足。内饰中控台风格简约而不失大气，按键布局也很好用。ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制等。也提供了。另一方面，动力稳定，输出连续，没有停滞感。2福克斯内饰颜色有几种。福克斯内饰有三种颜色：黑、黑米色、黑橙。还有黑色皮质版本。新一代福克斯整个内饰比较务实，中控台简洁，一定程度上提升了主座和副座之间的侧腿空间。相比现款，新一代福克斯的内饰更加年轻，科技感更强，悬浮式中控大屏非常抢眼，这也是目前主流的设计方式。整个内饰给人一种全新的感觉，将挡位旋钮改为E-Shifter电子旋钮的设计也让前排看起来更加宽敞。ST-Line版的内饰整体风格布局与普通版相同，除了方向盘的造型和整车红色缝线设计不同，因为这种小配色让它更有激情。新一代福克斯终于配备了全景天窗。两件式全景天窗在视觉上延展了空间感，为乘客带来更宽敞、自然、愉悦的乘坐体验。方向盘的手柄很满。普通版采用传统的圆形设计，主握手区域的皮革打孔，增加摩擦力。后方向盘还配有换挡拨片，这对福克斯升级到8AT变速箱是非常有意义的。新一代福克斯在内饰材料上花了不少钱，副驾驶的手套箱采用了植绒面料处理，可以有效降低晃动带来的异响。ST-line座椅采用了更加运动的材质设计，但骑行区域的材质有所不同，进一步增强了骑行摩擦力，提升了驾驶体验。涉及主观审美的室内设计是一个见仁见智的问题。再好看的设计也会被一些人嫌弃，反之亦然。所以，没有必要互相竞争。新一代福克斯的内饰给人的感觉是“精致”。有一点不得不承认，新一代福克斯在科技配置上确实领先同级别车型。