国五国六标准中对汽车排放的一般限制有哪些，比如氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒物、实际道路行驶排放、蒸发排放、限制等等？第五项国家标准是指机动车污染物排放的第五项国家标准，即“国五标准”。国五标准的排放控制水平与欧洲正在实施的国五排放标准相当。欧盟从2009年开始实施，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、悬浮颗粒物等汽车排放的限制更加严格。从国一到国四，每提高一次标准，自行车污染就会减少30%到50%。国五实施至今，国六也不过一年多时间就来了。国六标准号称史上最严排放标准。逐步设定国六A和国六B两个排放限值方案，分别在2020年和2023年实施。同时，对大气环境管理有特殊要求的重点区域可提前实施国六排放限值。“国五国六车”是什么意思？国五国六车”是汽车尾气排放标准，规定了汽车尾气排放的一氧化碳、颗粒物、烟尘等有害气体的含量。与国五国六相比，变化包括进排气效率和废气循环效率的提高。降低有害气体的价值是最终目标。简单来说，国六排放标准是现行国五排放标准的升级版。与国五排放标准相比，CO(一氧化碳)、THC(总烃)、NMHC(非甲烷总烃)、NOX(氮氧化物)、PM(颗粒物质量)的排放限值更加严格，新增了PN(颗粒物质量)的排放规定。据测算，按照国六排放标准，轻型汽油车的一氧化碳、碳氢化合物、非甲烷总烃、氮氧化物的排放量将减少50%左右，颗粒物的排放量将减少40%左右。重型柴油车，氮氧化物和颗粒物将比国五阶段降低60%以上。除了排放收紧，冷启动测试循环从国五的NEDC循环调整为国六的WLTC循环，实际排放增加。2023年7月1日起双怠速测试将调整为实际驾驶测试(RDE)，尾气排放更多。按照一线城市空气污染中汽车尾气占20%~40%的比例，实施国六可以显著改善城市空气质量10%以上。