简单来说，直喷就是电喷的一种。电喷，全称“电控燃油喷射技术”，是发动机ECU根据空气流量计或进气压力传感器、水温传感器、氧传感器的信号控制燃油喷射量的技术。不同于以往的化油器供油系统，控制更精确，空燃比控制更合理，经济性和动力性更好。

目前对于传统燃油汽车，电喷技术有三种，分别是进气歧管喷射技术(也称缸外喷射)、缸内直喷技术和混合喷射技术。

其中，进气歧管喷射技术分为两种，单点喷射技术和多点喷射技术，即SPI和MPI，燃油压力一般在2 bar-3 bar之间。注入进气歧管的燃油可以清洁发动机的积碳。在A级车中，大部分车型大多采用MPI燃油喷射技术。

缸内直喷技术是指发动机的压缩冲程。当活塞即将到达上止点位置时，压力超过100巴的燃油被喷入气缸。燃油雾化效果更好，可以实现稀薄燃烧，动力性和经济性更好。但是积碳相对较多。缸内直喷技术作为b级车的标配被广泛使用，在一些性价比较高的A级车上也有应用。

混合喷射技术又称复合喷射技术，结合了缸外喷射和缸内直喷两种技术的优点。低速时采用缸外喷射和缸内直喷，高速时可以提高动力性和燃油经济性，同时也可以达到清理积碳的效果，避免机油增多的问题。目前，凯迪拉克XTS，新奥迪A4和大多数BBA级车型都采用了混合喷射技术，这是高端车辆的标准。