年检新规下的故障码与车辆年检
解读2019年5月1日年检新规:故障码与排放检测
故障码与年检:影响与应对策略
大伙儿,最近关于车辆年检的新规可真是让人心头一紧,特别是那些亮着故障码的车友们。从2019年5月1日起,环保新国标GB3847-2018与GB18285-2018正式实施,不仅增加了车辆外观检验与OBD检查,还对排放限值进行了更严格的限制。这下子,有故障灯显示或检测到故障的车辆,连尾气检测都过不了关,自然也就无法顺利通过年检了。
OBD,也就是咱们常说的车辆故障诊断仪,就像是车里的“小侦探”,时刻监控着车辆的健康状况。一旦发现异常,它就会亮起红灯,提醒车主及时修理。但你知道吗?这个“小侦探”也有它的规矩,那就是不能有影响排放性能的故障。在排放污染物检测过程中,OBD系统必须保持在线,确保数据实时传送。否则,即便排放检测结果合格,只要过程数据不正常,那也是通不过的。
对于2018年1月1日后生产的柴油车,如果OBD检验不合格,那就直接判定排放检验不合格。而对于2011年7月1日后生产的轻型汽油车和2013年7月1日后生产的重型汽车,同样如此。这可真是个大考验,尤其是对于那些ABS故障灯亮个不停的朋友,年检前清除故障码成了头等大事。
年检前的车辆状态检查至关重要,尤其是故障灯的状态。一般来说,除了ABS/VDC这类常见的故障灯,其他故障码的出现往往意味着车辆的某些功能可能存在问题。比如,ESP和ABS灯亮,通常说明车辆的这些配置还是可以正常启动的。但如果这些灯不亮,或者没有相应的反馈,那可就让人心里打鼓了。毕竟,这些故障码有时候只是简单的提醒,并不一定代表真正的故障。
面对这样的情况,车友们可能会感到焦虑,担心自己的爱车是否能顺利通过年检。其实,了解这些规定与流程,提前做好准备,才是关键。比如,确保车辆在年检前清除故障码,保持良好的运行状态。同时,对于那些亮着故障灯的车辆,及时找到问题所在并进行维修,是避免年检受阻的有效方法。毕竟,年检不仅是对车辆安全性的检查,更是对环境保护的重视,咱们得积极响应国家政策,共同维护好我们的蓝天白云。
所以,面对年检与故障码的挑战,咱们不妨淡定一些,用科学的态度去解决问题。记得,车辆的健康与年检的顺利通过,都是我们作为车主的责任与义务。让我们一起努力,让我们的爱车在每一次年检中都能过关斩将,一路顺畅!