嘿,老表们!今天咱来聊聊轿车发动机发出哒哒声的原因。你有没有遇到过开车时听到发动机舱里传来“哒哒哒”的声音?别担心,这可能是正常现象,也可能是有点小毛病。咱今儿就来给你说道说道。
1. 机油压力未建立:当发动机冷启动时,机油压力还没完全建立起来,气门间隙可能会比较大,就会有“哒哒哒”的声音。等机油压力稳定后,声音就会消失。
2. 正时链条:正时链条比较长,发动机高速运行时链条可能会跳动,导致跳齿。所以正时链条上都设计有涨紧器,机油压力推动涨紧器,涨紧器再推动涨紧板,把链条顶紧,让其稳定运行,避免跳动。冷启动时,涨紧器没完全顶紧链条,就会发出“哗啦啦”或者“啪啪啪”的声音。不过这个声音持续时间很短,数秒钟之内就会消失。
3. 喷油嘴:喷油嘴内部是一个电磁阀,ECU 给喷油嘴供电时电磁阀打开,断电时电磁阀在弹簧力作用下迅速关闭,会发出比较明显的噪音。
4. 碳罐电磁阀:碳罐电磁阀是 ECU 通过占空比控制的,也就是说它工作时会不断开启和关闭,通过开关频率控制流量,所以工作时也会发出“哒哒”声。不过怠速时碳罐的油气并不参与燃烧,所以这时候碳罐电磁阀并不工作。
1. 皮带老化:皮带老化后可能会部分破裂,断裂的皮带抽打其他零件就会发出噪音。
2. 发动机拉缸:发动机拉缸会导致活塞裙部敲击气缸壁,也会发出哒哒哒的声音。
3. 混合气过浓:当发动机混合气过浓时,排气管会冒黑烟,发动机伴有哒哒的异响声,有时还会放炮。
4. 积碳、滤清器堵塞:这些问题可能会导致发动机混合气过浓,从而出现哒哒哒的声音。
1. 声音清脆,有点“沙沙响”的感觉,可能是正常的电磁阀 类部件发出的声音。
2. 声音比较沉闷或者力度很大,可能是故障声音。
3. 踩油门提高转速时,正常的电磁阀 声音不会明显增加。
老表们,要是你的轿车发动机发出哒哒声,先别慌。听听声音是清脆还是沉闷,是持续时间长还是短。要是自己拿不准,就找个靠谱的维修店检查检查。可别被那些黑心的维修店给忽悠了!