嘿,咱今儿个就唠唠这凯龙后处理的事儿哈!咱先瞅瞅这啥叫超上限故障、超下限故障,就比如说那传感器,要是开了小差或者跟电源短路了,嘿,仨驾驶循环过后,MIL 灯就亮起来啦,等过了 50 小时还得限扭呢!还有那尿素罐温度传感器、液位传感器,要是出了毛病,系统也有它自己的反应。咱再说说这催化器进口温度、出口温度,要是超了上限或者下限,那也得让咱的车不舒服不舒服。还有那 CAN 通讯要是出了问题,计量泵也得跟着闹脾气,立马就限扭啦!这空气电磁阀要是短路或者开路了,那也不老实,MIL 灯和限扭都跑不了。这计量泵要是自己内部出了故障,那更是不得了,MIL 灯和限扭马上就来招呼咱啦!还有那压缩空气和尿素流量要是低了,那也得让车难受难受。
咱来看看这具体的故障代码哈!比如说那个 0BD7 03,那就是传感器开路或者对电源短路的故障代码;0BD7 04 呢,就是超下限故障啦;06E1 03 是超上限故障,06E1 04 是超下限故障;1108 03 是催化器进口温度超上限故障,1108 04 是超下限故障;110B 03 是催化器出口温度超上限故障,110B 04 是超下限故障。还有那 07F601 13 是断开计量泵 CAN 通讯的故障代码,10F0 04 是空气电磁阀短路故障,10F0 03 是空气电磁阀开路故障,1101 0B 是内部加热器故障,07F072 07 是驱动单元故障,10EF 01 是压缩空气和尿素流量低故障,07F601 07 是泵故障。这些代码都有它们自己的含义,可别小瞧了它们哟!
咱这凯龙后处理可太重要啦!它能让咱的车排放达标,保护环境呢!要是后处理出了问题,那可不行,不仅会影响车的性能,还可能违反环保法规。所以咱平时开车可得多注意后处理的情况,要是发现有啥不对劲,赶紧找专业的人来瞧瞧,别让小毛病变成大麻烦!