GW250 故障码 32 与 F1 通病大揭秘

大家都知道，这 GW250 可是不少人的心头好呀。今儿个咱就来说说这 GW250 里的故障码 32 和 F1 通病是咋回事儿。GW250 啊，那可是有不少毛病呢。

龙头电锁接触电阻变大的麻烦事儿

就说这龙头电锁接触电阻变大后，那可就出问题啦，开启电锁后 F1 报警，发动机都没法启动。之前拆解清洁触电能好一阵，可环境一折腾又报警了。原来啊，是因为接有电阻的细橙色线阻值太大闹的。

解决 F1 通病的 DIY 方案

为了解决这毛病，咱得弄个可靠的接触电路，主电源还得同时接通才能检测通过。咱就提出了个 DIY 方案。继电器密封性好，电磁触点耐用，电压不低就能正常工作。咱就利用现有材料改造，把原龙头电锁的两组触点改成给继电器供电的开关，两组触点并联增加可靠性，用继电器触点替代原电锁触点，选继电器重点得看额定电流值，咱用的 20 安的，其实 8 安以上就行。操作步骤可有点复杂，得拆车，得拆车头灯，还得参考教程，注意别拆上联板，用十字头从下面拆，就不会磨损外观。咱看看图片哈。

其他解决办法也来瞧瞧

还有人说拆开清洁后在触点上抹含银的触点膏就能永远解决问题，这办法也不错呢。