1汽车手刹的使用注意事项其实手刹的使用有三大禁忌，开车不到5年的人不会知道。提前让大家知道。1.不要将车辆的手刹拉到底。骑手刹的时候，很多人为了让车辆绝对停下来，把手刹拉死。其实把手刹拉到八成就够了。如果骑车人把手刹拉死，长时间这样下去，手刹的拉线会慢慢变形，复位功能会直线下降，然后使用寿命会大大降低。这时候你不仅要花钱，还要面临意外的风险。2.长时间停在坡道上，将手刹拉到底。在坡道上停车，可以捡一些路边的石头，跑到轮胎后面。所以手刹不要拉的太紧。一些车辆配备了电子手刹。电子手刹的正确使用方法是先拉手刹，再挂到P档，然后停车。目的是降低变速箱的损坏程度，防止车辆锁死在P档。3.在高速公路上不要用手刹。一般情况下，车主在高速公路上是不会主动拉手刹的。只是其他乘客或者小孩会不小心碰到，需要你注意。另一种情况，下雪天，冰雪会覆盖手刹线，形成屏障。所以，车友们在冰雪天气更要注意安全。2.前轮或后轮是用手刹还是脚刹刹车？这几天有几个朋友问我这个问题。我在这里回答所有的问题，顺便和大家分享一些关于刹车的知识，希望对你有所帮助。手刹的专业名称是驻车制动(以下简称直接手刹)。在大多数轻型车中，手刹是利用杠杆原理拉动制动拉索，使后轮闸瓦或卡钳被锁住。对于有传动轴的轻卡、轿车、越野车，手刹是将制动鼓机械地锁在传动轴上，以达到制动的目的。对于重型卡车和公共汽车，后轮制动气室大多装有弹簧储能制动器。行驶时，压缩空气会抬起弹簧。停车时，驾驶员只需操作一个阀门开关释放空气，弹簧就会锁住后轮。所以手刹制动后轮。这里有些跑车后轮有两个卡钳，其中一个是专用的独立手制动卡钳。脚制动器通过制动油压系统作用于四个轮胎，使车辆停止。传统的制动系统将主缸的力平均分配到四个车轮上，但由于路况的变化和减速时车辆重心的偏移，四个车轮与地面的抓地力会有所不同，这种分配不符合制动力的使用效益。于是后来的车上出现了EBD(电子制动力分配装置)，这其实是ABS的一个辅助功能。汽车制动的瞬间，行车电脑计算出四个轮胎在高速下不同附着力所产生的摩擦力值，然后调整制动装置，使其在运动过程中按照设定的程序在高速下调整，使制动力与摩擦力(牵引力)相匹配，保证汽车的稳定性和安全性。所以脚刹作用在汽车的四个轮胎上。