1凌派是多缸发动机。2019款凌派让人焕然一新。至于它悄悄更换的1.0T三缸发动机，重点不是“1.0T”，而是“三缸”。在国人眼里，三缸发动机就是技术不成熟的代名词，马上就能联想到抖动和噪音大这两个最突出的问题。这台1.0T的三缸发动机确实有抖动的问题，但是在隔振方面做的非常出色。踩油门的一瞬间，可以听到发动机在晃动，但是坐在驾驶座上几乎感觉不到不舒服的晃动。如果在城市道路上买这款车，最大马力122匹，峰值扭矩173nm，可以满足你的需求。当然你追求的是极致的越野性能和加速性能。这辆车绝对不是你喜欢的类型。事实上，三缸发动机至今仍在使用。虽然技术不如多缸发动机，但已经有了实质性的进步。我们不能只纠结于它的缺点而忽略它的美好。三缸发动机优缺点概述3360优点33601。转换效率更高。三缸发动机一缸四缸，减少了机械磨损带来的能量损失，效率更高。2.体积小，重量轻。减少了发动机的总体积和重量。空房间可以让驾驶舱的布局更加合理有序。3.可以在低扭矩下输出强劲的动力，同时可以减缓涡轮的迟滞。劣势33601。抖动。偶数缸可以中和往复冲击惯性力，而奇数缸的多余缸会处于相对独立的状态，缺乏平衡和中和的机制。为此厂家绞尽脑汁，如解耦平衡轴齿轮、偏心质量飞轮、质量惯性曲轴皮带轮等。2.耐用性差。振动造成的磨损会加重，发动机寿命会缩短，而用于减振的柔性带会降低工作效率。3.高速动力差，动力输出不够线性。动力输出不够稳定，低速时会过于灵敏，高速时会显得乏力。()2秦玲路发生重大交通事故，3死6伤。司机刘是某县党校的常务副校长。8月30日17时许，秦岭一级公路杜高镇横岭段发生一起重大交通事故，造成3人死亡，6人受伤。8月30日下午16时55分许，一辆由陵川开往晋城的小型货车，在途经秦岭一级公路杜高镇横岭村下坡转弯路段时，从道路左侧驶出，与护栏相撞，造成车内2人当场死亡。受重伤的司机刘被送往晋煤总医院抢救。其他6人不同程度受伤，车辆受损严重。下午17时45分，山西煤炭总医院在接收第一名伤者后迅速反应，立即启动重大事故医疗救治应急预案。18时左右，伤员全部被送往山西煤炭总医院，医院调动一切力量全力救治。在救治过程中，重伤司机刘经抢救无效于当日死亡。其他6名伤员不同程度骨折、胸部受伤、脑部受伤，其中2人脑部受伤。经过紧张抢救，两名颅脑损伤伤者基本脱离生命危险。据市交警三大队事故处理民警介绍，肇事司机刘系某县党校常务副校长。车上有7人，但事发时车上实际有9人，严重超员。事故原因初步判断为超速和超员，其他事故原因还在进一步调查中。