驾驶员眼球运动的基本形式有哪些？驾驶员眼球运动的基本形式有哪些？驾驶员的眼球运动有三种类型。看。将眼睛对准目标，使其图像落在视网膜的中央凹上，以达到最清晰的视觉活动，这就是所谓的注视。一般认为凝视时眼球是固定的，其实不然。凝视眼球时，有极其细微的不自主运动，但不会影响视力和深度视觉。(2)打。眼睛在寻找目标；或者驾驶员根据需要将凝视点从一个物体转移到另一个物体；或者是因为周边视野中的某种特定刺激，视网膜的周边部分做出反应，使眼球转动，这样当凝视点对准那个位置时，眼球就不是平稳地运动，而是跳跃。先停留在目标的一个部位，然后跳到另一个部位观察。它突然开始，快速跳跃，突然停止，循环跳跃和停止。平时看书又是一个例子。阅读时，凝视点从一个词移到下一个词，好像眼球在平稳地运动，实际上是跳跃运动。(3)跟随。按压眼球是一种相对稳定的运动方式。下面两种情况，眼球跟着运动：第一，在头部保持静止的状态下，为了观看一个运动的物体，眼球随之运动，运动的速度和方向取决于物体的运动；另一种情况是，当头部和身体在运动时(比如司机的汽车)，为了将视线保持在固定的物体上，眼球的运动方向与头部和身体的运动方向相反。2司机要掌握一些高速公路隧道的驾驶技巧。隧道是高速公路的特殊路段，也是事故多发路段之一。“华东一号隧道”；津台高速苍岭特长隧道群通车不到一周，隧道内就发生了一起车辆事故。高速交警提醒：在高速公路上行驶，通过隧道时，不要大意。隧道里蹭了一层皮。在隧道内超速行驶，遇到紧急情况，司机慌乱中采取不当措施，车撞上了隧道壁。当日上午10时50分许，驾驶人李驾驶一辆台州牌照汽车行驶至台州方向(苍岭隧道群镇头隧道1号)91公里处时，车辆与隧道壁发生碰撞，造成车辆一侧受损。幸运的是，机上无人受伤。事故发生前，司机李突然发现路面上有一块左篷布，立即打方向，以避开障碍物。结果，他没能逃脱。撞上篷布后，车子失控撞向隧道壁，与隧道壁摩擦了三四米才停下车。据事故民警现场勘查，事发在隧道一段长下坡路段，该路段路线呈S形。虽然地形不利于司机观察，但事故原因是司机在隧道内超速行驶。“隧道内的限速是80公里/小时，但司机的速度超过了100公里/小时。”事故警察说。一半的事故发生在隧道里。隧道内发生事故要比普通公路路段危险得多，因为很多时候，一旦隧道内发生事故，很可能会相继引发二次事故，造成大得多的损失。今年1月2日，驾驶员许驾驶一辆台州牌照大客车行驶至距台州19公里处(临海市出口7公里处)隧道时，突然发现前方车道有轮胎。司机下意识转身躲避，但由于车速过快，司机突然转向失控，蹭到了近10米外的隧道壁。犹豫不决的司机下车查看情况，正要掏出手机报警，却被下面的一幕惊呆了。“砰——；”一辆汽车不断撞上公共汽车。几分钟后，碰撞再次发生，另一辆超速行驶的汽车撞上了它。三辆车相撞，车辆严重受损。据高速交警介绍，随着金泰高速全线贯通，金泰、金丽温高速台州至金华里程约180多公里，比以前上三、金庸高速绕行缩短近60公里。然而，金泰线的交通量比前三条线要少。除了横溪到湖镇一段，路况比较平坦，驾驶比较舒适。许多司机 “虽然车流量增加了很多，但事故情况相对稳定，而隧道事故也不在少数，几乎占总事故的一半。”台州高速交警说。司机需要掌握一些技巧。隧道内的很多事故都是由隧道内的杂物造成的，这是一个偶然因素。在实际驾驶过程中，很多司机并不关注隧道驾驶的基本规则。很多司机进出隧道根本不减速，在隧道内行驶也不开灯，甚至随意变道超车。鲁莽的司机将车开到隧道的路边，导致汽车失控相撞。这些陋习是隧道事故频发的必然因素。当车辆到达隧道路段时，为了安全，驾驶员必须严格遵守隧道交通规则。进入隧道时减速开灯，隧道内严格控制车速，不随意变道超车。同时隧道内光线昏暗，开车时要注意，万一发生意外不要慌张。不要乱打方向。减速时，适当打方向。