1高标号汽油对发动机有好处。“师傅，要不要加95号汽油？加快速度，对发动机有好处。”相信很多车主去加油的时候都会听到工作人员这样喊。看到0.5元左右的差价后，很多原本想加92号汽油的车主瞬间改旗易帜，说“好吧，加满95号汽油”。如果用60升的油箱，估计加满一箱油要比92 #汽油多30元左右。要知道，为了0.2元左右的降价，还有很多人排队半小时加油。相信很多车主都在疑惑，“95号汽油真的有那么好吗”。当然也有人担心推荐92号汽油的车能不能加95号汽油。下面，我们就一一解答。就加油而言，车主一般分为三类。第一，他们根本不懂车，人家就忽悠他们。这些车主不知道他们的汽车应该加多少油。我觉得他们连油箱盖的标签都没看到。第二个就是贵，但是不对。这些车主一般开的都是推荐加92 #汽油和95 #或98 #汽油的车。三是按要求做事。你推荐多少就加多少。95号以上的汽油质量更高？首先要明白一个常识性的问题。汽油的高低与油品质量无关。不像某些加油站工作人员，高标号汽油的纯度会更高，高标号汽油的抗爆能力只会随着辛烷值的增加而变强。发动机有一个叫做爆震传感器的关键部件。当传感器检测到发动机爆震时，行车电脑会根据计算改变火花塞的点火时间，以抑制爆震现象。从爆震概率来说，低标号汽油比高标号汽油更容易爆震。当然，由于每个发动机的设计不同，对防爆的要求也不同。比如德国涡轮增压发动机偏爱高标号汽油，而日本发动机大多不挑食。推荐92，能加95吗？其实每辆车都会在油箱盖板内侧标上汽油标签，比如“请加92号以上无铅汽油”，大概意思就是建议加92号汽油。当然，如果不缺钱，也可以加95号或者更高的汽油。如果同一个加油站的汽油质量没有问题，加92号或者95号都不会影响或者提高动力和发动机，只是稍微舒服一点。但需要注意的是，需要95号汽油的车辆不能加92号汽油，因为发动机需要更高的抗爆能力。如果加入92号汽油，会降低发动机的抗爆能力，导致发动机剧烈振动和爆震。如果你不知道你的车应该加多少汽油，记住一个原则，标号尽量多加，因为汽油是向上兼容的，但是如果厂家建议加92号汽油，加92号汽油就是对的，没必要幻想有些危害，不然花再多的钱也不会得到更多的动力。高标号汽油可以提升动力，对发动机有好处？这是很多加油站工作人员推销的一招，因为目前市面上大部分车都是加92号汽油的，加95号汽油的车要少很多。只有部分德系涡轮增压车型和豪华品牌车型会被要求加95号汽油，而且汽油在加油站的存放时间不能太长，否则会影响油品质量，所以很多加油站的工作人员都会进行宣传，有时甚至会想出降价的杀手锏。就像以前卖燃油宝的加油站一样，和提升动力，延长发动机寿命没有关系。如果有一天，95号汽油降价了，打折后的价格和92号汽油一样，那么你不妨加一些95号油。虽然好处很大，但肯定没有坏处。只是加油站的羊毛。高速和低速行驶都不能省油，反而会“伤”车。高速和低速行驶都不能省油，还会“伤”车。车主冯先生的3360高速低速驾驶是驾驶教练强调的省油方法，但最近有朋友告诉我，其实是车伤。这是怎么回事？通常情况下，保持发动机高速低速运转可以节省燃油，但许多车主不知道很难发挥所有t 如果你想加速，即使你尝试加油，它也没有动力。结果油增加了很多，但是机器跑的慢，不省油。另外，长时间高速低速行驶时，发动机往往工作在临界转速附近，也就是经常工作在熄火边缘，输出功率不够，变速箱无法正常工作，对变速箱造成很大的损伤。同时，发动机在低速工作时，难以充分发挥自清洁作用，容易在发动机和油路中产生积碳，最终导致发动机和油路故障。不平的停车地面会使车身框架变形。车主：夏小姐3360我停车的时候会小心翼翼的选择一个地方，避免车子被太阳暴晒。但是最近我关门修车，师傅告诉我是因为停车不当。这是怎么回事？学校：车主为了爱护自己的爱车，停车时会考虑很多因素，比如防止爱车被刮花、被太阳暴晒等，但是他们忽略了很重要的一点，就是地面状况。有些车主为了把车停在安全或者阴凉的地方，往往会选择道路和人行道的边缘，或者一些坑坑洼洼的地方。众所周知，这可能会伤到你的车。这主要是因为，一个合格的车身虽然刚性很高，但实际上会因为路面的冲击而不断变形。一旦车身变形，车辆就不听话了。不要以为一两厘米的变形不算什么，会让你在高速上很难控制车辆。如果车辆长时间停放在一些不平的地面上，四轮落差过大，会使车架变形，甚至严重影响车门的正常开关。与大多数损伤相比，车身框架的变形是最难弥补的。单个车轮通过减速带会损坏悬架。车主周老师：平时过一些减速带的时候习惯单轮通过。我觉得这样会对车造成很小的震动和损伤。但是最近观察到一些有经验的长期开车的车主并不这么做。过减速带应该怎么做，对车损伤小？学校：很多道路都会设置减速带，会让车辆不得不减速行驶。很多车主和周先生一样，认为单轮超车对车的伤害较小。从驾驶感受来说，这款车的人感受到的震动较小。然而，实际情况恰恰相反。这种驾驶习惯很容易在不经意间伤到悬架。当我们过减速带的时候，或多或少会影响悬挂。如果这种冲击在合理范围内，不会改变车轮定位，但如果超出合理范围，就会导致轻微错位，车轮定位不准，甚至长期影响车身的精度。而且车内震动小，车主会下意识的不把车速降到合理的范围。但是对于单个车轮来说，冲击感和两个车轮同时通过是一样的，所以很容易损坏减速带的车轮悬挂。不仅如此，对于悬架来说，如果两个车轮同时经过，左右悬架系统受力均匀，冲击力一起传递到车身。此时虽然车身震动较大，但可以有效降低错位的可能性。