全球最快电动车，全球最快无人驾驶汽车，刷新纽北电动车圈速记录，全球限量6台，售价超过千万。蔚来这个新晋自主品牌靠着这台“神车”EP9实在是赚足了观众们的眼球。不过最后这6台车压根就没卖，而是被蔚来的6个创始人一人一台收入囊中。其实仔细想一想大家也能够明白，这台EP9本就是蔚来为了炒热话题，树立品牌理念而诞生的产物。蔚来真正拿来面向消费者的其实是这一台————蔚来ES8。
蔚来将其定位为豪华家用SUV，对标奥迪Q5，不过只有Q3的售价，又是一台跨级产品。其实作为一台纯电SUV，拿来与奥迪Q5对比的意义不大。不如拿其作为新能源车独有的优点来让消费者认可，ES8到底怎么样？让我们一起来看一看。
充电 ：延续了EP9可换电池的功能，除了充电，还可以换电。目前市面上的纯电动车都还没有这一功能，可以说一十大买点。于特斯拉一样，蔚来也会在北上广深等大城市布局充电桩同时配备更换电池功能，充电桩数量蔚来承诺将超过特斯拉，具体实行的怎么样，看到时候蔚来的执行力度了吧。
动力：纯电驱动，采用前后双独立电机及变速箱，最大马力650匹，四轮驱动，如果最后售价真的定在30万区间的话，这样的动力参数绝对够劲爆。
车身构造：有关注上海车展的朋友一定都注意到了蔚来展台上那架抢眼的ES8全铝底盘，其实ES8不仅仅底盘是铝合金的，整个车身都是铝合金的，这也是国内第一个自主研发的全铝车身，并且其车身材料的扭转刚度达到了世界领先水平，超过目前的特斯拉。
空间：车身超5米，轴距也超过3米并且是7座布局。汉兰达又有新对手了。
续航：官方称最大续航里程为300公里，这个续航水平与特斯拉相比确实弱了一些，不过鉴于其多了一个电池可更换功能，用户体验具体怎么样，也只能等其正式发布之后再说。
总结：在我国互联网界刮起的这阵“造车风潮”当中。有用ppt造车的，有用概念车造车的，还有新车发布却迟迟不上市的。称自己“带领国内汽车行业走向辉煌”“超越特斯拉”的比比皆是，可惜目前为止还没有哪个企业真正做到，这两句口号都快变成笑话了。在这批“互联网造车”大军中，蔚来也算得上是一股清流，量产车虽然还没上市，不过其制造的“最快电跑”确实为我们广大消费者注入了一针强心剂，让大家意识到，只要用心做，中国一样可以造出顶级汽车。ES8具体怎么样也只能上市之后再去评判，不过鉴于蔚来目前的造车态度，相比其他ppt造车之流，更值得人们相信。
