2020 Seclon RT3值得入手吗？科龙RT3是宗申推出的一款巡航滑板车。这款车的推出相当成功，市场反响也相当不错，但也有一些不完善的地方，所以厂商有计划推出2020款RT3。至于这款车是否值得入手，我们先了解一下升级版RT3的一些变化，再看看它在同级别中属于什么水平，然后就可以得到是否值得入手的答案了。根据相关资料，RT3升级集中在两个方面：基础配置和优化不足。配置上增加了TFT真彩仪表、双油门线、背光手柄开关、后排靠背，增加了油箱容积，并提供了可选的行车记录仪。优化的重点是重新调整减震，提高乘坐舒适性，整车电路防水，电喷ECU重新匹配优化，使发动机怠速更加稳定。经过这些优化升级，RT3 cash的一些不良反应基本得到了纠正，但动态性能不会有太大变化。毕竟还是用了老款的动力总成，但是就目前动力总成的性能来说，在同级别车型中还是相当不错的。RT3的动力总成虽然不是进口的，但是部分核心部件是韩国大林提供的，所以质量还是有保证的。实际排量247ml，最大功率17.5KW，最大扭矩22.5N.m采用单缸水冷四气门设计，匹配德尔福电喷系统。就账面参数而言，RT3在同级别车型中还是比较强的，Apria SRMAX250和赛艇250都是劣势，所以在竞争对手目前的水平下，其动力总成不需要升级。那么问题来了，升级后的RT3值得入手吗？这取决于个人的需求。如果是偏运动需求，显然RT3比不上ApriaSRMAX250。毕竟是两种不同风格的车。如果要从摩托车出行的角度来评判这款车，升级版RT3是值得选择的，因为它的配置、性能、续航里程都会有一定的优势，值得长途摩托车出行入手。如果说基于短距离玩法的RT3优势不显著，那就要看这车是起步的前提还是后期的使用了。只要用途和这辆车重合，就值得选择。2020款三菱帕杰罗劲畅和荣威RX8怎么选？思考一个问题：有没有质量足够高的车会停产退市？对日系硬核越野车的评价，总是离不开一群“精”和“日系”的骄傲。三菱帕杰罗停产已成定局。落后的发动机带来的是性能弱，油耗高。5AT手自一体变速箱也有“厚重的历史感”。这种车无论是舒适体验还是抗扭能力，都不如其他硬派越野车的“半承载式车身”。在硬派越野赛场上，除了用这种轻量化的车身跑达喀尔拉力赛，你什么也做不了。低级别的帕杰罗劲畅也算“硬核越野”，但级别足够高。虽然它的车身结构采用了大量的独立非承载式四驱系统，但抗扭能力比帕杰罗高了一个级别；但是，同级别的车哪个不是这种车身呢？价格从低到高：荣威RX8，哈弗H9，大通D90，福特Shaker等。这些车也采用非承载式车身，没有一个品牌设计像日系车那么假，也没有几个品牌像三菱汽车那样几度破产。帕杰罗劲畅的四驱系统定义为“超XX”。它的能力如何？作为垂直全时四驱系统，动力水平很低。它的分动箱不是托森差速器或者差速器加差速锁，而是过时的粘性联轴器，只能实现前后503，336，050的功率分配。这种结构的可靠性并不比普通硬派SUV的多片离合器限滑差速器高。因为粘性联轴器受硅油限制，后者受离合器摩擦片限制。离合器片由于摩擦过热需要承受较大的载荷，而硅油更容易过热，失去稳定的传动效果。重要：粘性联轴器响应慢，比成熟的多片离合器限滑差速器差很多。帕杰罗往往没有中间锁，所以它的全时四驱系统水平低于abo的标准 同时，分动箱低挡的比放大倍数很低，只有1.9:1；主流硬派越野车基本都是2.5:1。3.0L-LV6发动机动力弱，扭矩差低。你能体验到什么？很多人觉得这种机器体验很好。无非就是玉米面吃多了，不知道肉是什么味道。帕杰罗劲畅这款车搭载的3.0L-V六缸发动机还停留在十几年前的技术水平。这么大排量的机器最大功率185kw(252马力)并不奇怪，但是优秀的小排量2.0T发动机平均在160~190kw到190kw之间，少数优秀的发动机可以达到200kw的水平。该机最大扭矩低至310nm，最大扭矩只能在4000转时爆发。而主流2.0T发动机的最低标准越野车车型也需要350nm，一线车型会在380nm到400nm之间；关键是最大扭矩在2000-3000转就能开始见顶，这就决定了这些四缸越野车的性能可以碾压6缸排量1.0升的帕杰罗。内燃机的技术一直在升级，升级的方向一定是低扭矩大功率涡轮增压发动机。四驱和动力是决定一辆汽车脱困能力的基础。这里的动力主要是指低速输出动力的强弱。功率计算公式为：转速扭矩9549=kW。自然，恒速扭矩越大，输出功率越高。相比2000转，400转310Nm的帕杰罗可以输出350 ~ 400Nm，可以放大竞品2.5倍。这辆车是古董吗？综上所述，3360三菱汽车在某些技术基础上不受日产控制。这个牌子涉及到很多问题。再多的吹嘘也无法改变其核心车型的命运。这种高油耗低性能的车不符合节油减排的标准。同样的还有丰田普拉多和日产途乐，前者的合资版因为不符合最新的排放标准而停产，后者7.1进口车之后(也是因为排放问题)在国内无法销售。越野车也要配备内燃机技术。目前符合国标的硬核SUV或orv，30万以内可以选择自主品牌，40万以上可以选择牧童，百万以上可以选择G500。选择不多。