嘿,咱河南老乡们都知道大众那车吧,尤其是大众的双离合变速箱,那可是有点小状况嘞。咱今儿就来唠唠这大众双离合变速箱的那些事儿。
就说那迈腾车,2017 款 330TSI DSG 豪华型,跑着跑着 2002 年 4 月 2 日上午 9 点多钟,仪表板就出变速箱故障报警啦,1、3、5、7 挡都没法用,只有 2、4、6 挡能凑合使。开到 4S 店一查,说是变速箱的阀模块有问题,要换,还挺贵嘞,得两万多。这车主心里不得劲啊,这变速箱关键零部件出毛病咋能光让车主担责呢。
咱再瞅瞅高尔夫双离合变速箱,漏油是个常见毛病,油封老化损坏就容易漏油。机电单元要是有问题,换挡那顿挫得厉害,严重了都没法开。离合器间隙大了也不行,加油不加速、脱档、打滑、抖动啥都来。还有飞轮盘损坏,起步咔咔响。变速箱电脑故障那就更麻烦啦,加速行驶中不能升档、锁挡,车都跑不了。
像那 DQ200 干式双离合,顿挫、异响那可是大问题。长期在拥堵路况频繁换挡,二档三档档位缺口磨损严重,就挂挡困难,大众只能通过升级程序来临时解决,可这也不是长久之计,离合片还得接着磨损,油耗也跟着上去咯。