阀体故障大揭秘

嘿，咱今儿个就来唠唠这阀体故障的事儿。咱河南话说，这阀体出了毛病，可就不咋得劲儿啦！

阀体故障的那些事儿

咱先说说阀体渗漏，这可能是阀体有砂眼或者裂纹，要不就是补焊的时候没弄好拉裂咯。咋解决呢？就得把有裂纹的地方磨光，用硝酸溶液浸蚀瞅瞅，要是有裂纹就赶紧补补或者换个新的。

阀杆及与其配合的丝母螺纹损坏或阀杆头折断、阀杆弯曲，那可能是操作不当，开关用力太大，或者限位装置不灵，过力矩保护没起作用；也可能是螺纹配合不合适，要么太松要么太紧，要不就是操作次数太多、用的年头太久咯。那就得改进操作，别用力过猛，检查限位装置和过力矩保护装置，选合适的材料装配，要是螺纹坏了就换新的呗。

阀体故障的表现

像阀盖结合面漏，原因可能是螺栓紧力不够或者紧偏了，垫片不符合要求或者坏了，结合面有缺陷啥的。那咱就得重新紧螺栓，让门盖法兰间隙合适，换个好垫片，把结合面修修研磨研磨。

阀门内漏呢，原因有好多，比如关闭不严，结合面损伤，阀芯与阀杆间隙太大，阀芯下垂或者接触不好，密封材料不好或者阀芯卡涩咯。那就得改进操作，重新开启或者关闭试试，把阀芯、阀座密封面重新研磨研磨，调整好阀芯与阀杆间隙或者换个阀瓣，把卡涩的地方消除消除，再重新换个或者堆焊下密封圈。

阀体故障的应对方法

要是阀芯与阀杆脱离，造成开关失灵，那可能是修理的时候没弄好，阀芯与阀杆结合处被腐蚀了，或者开关用力太大把那地方弄坏了，阀芯止退垫片松了或者连接部位磨损咯。检修的时候可得注意检查，换耐腐蚀材质的门杆，操作的时候别太大力，全开后别再继续使劲开，检查更换损坏的备品。

阀芯、阀座有裂纹，原因可能是结合面堆焊质量不好，阀门两边温差太大。那就得对有裂纹的地方补焊，按规定做热处理，车光后再研磨研磨。

阀杆升降不灵或者开关不动，原因可能是冷的时候关得太紧，热了就胀死或者全开后太紧；填料压得太紧了；阀杆间隙太小给胀死了；阀杆和丝母配合太紧或者丝扣坏了；填料压盖压偏了；门杆弯了；介质温度太高，润滑不好，阀杆严重锈蚀咯。那就得给阀体加热后慢慢试开或者开足了再稍微关关；松松填料压盖试试开；适当增大阀杆间隙；换阀杆和丝母；校直门杆或者换新的；门杆用纯净石墨粉做润滑剂。

填料泄漏，原因可能是填料材质不对；填料压盖没压紧或者压偏了；加装填料的方法不对；阀杆表面损伤了。那就得选对填料，检查调整填料压盖，别压偏了；按照正确方法加装填料；修理或者更换阀杆。