1.6T 的,2016 年 11 月底上牌的车,6 月份开始就时不时地跳出个“蓄电池充电或供电系统故障”的灯,STOP 一下,过会儿又灭了。后来这毛病越来越频繁,跑高速都出问题,大灯电压都不足,空调都不敢咋开咧。
有的伙计觉得可能是发电机碳刷坏了,因为故障后点烟器电压不对。上周五去深圳香蜜湖 4S 店,人家师傅说可能是电源控制模块 BPGA 故障,得换,材料费 800 多,工时费 200 多,加一块儿得 1100 多,还超质保期,得自费。这可把人愁坏咧。后来有个伙计自己淘宝买了个线下的控制板,400 块包邮,自己动手换咧,还挺顺利。
他换的时候先把电瓶的+线拔掉,包一下连接线防短路,然后拆空气进气箱,再拆模块控制板连接的 4 个六角螺钉,拔掉通信连接端子,用一字起子压卡扣取出旧板子,装新板子的时候注意导轨,最后把电瓶+线放回去,锁车 15 分钟让它休眠记忆一下,再着车就搞定咧。
你说这标致 3008 就这么个蓄电池故障,把人折腾得够呛,大深圳就一家 4S 店,还得自己动手修,东风标致这咋回事儿咧,可别把咱伙计们都给整跑咧。标致 3008 蓄电池故障 维修 4S 店。