全车断电故障，那些事儿
嘿，咱江苏的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这全车断电故障的事儿。咱都晓得，车子有时候会出些小状况，像啥全车突然就没电啦，那可真是让人头大哟！
断电后的两种状态
咱先说说这断电后的情况哈，一般来说会有两种状态呢。第一种状态呢，就是车子还有点儿电，但好多功能都用不了啦，仪表盘上那些灯光倒是还亮着。第二种状态可就严重咯，车子那是一点儿反应都没有，全车都没电啦，这时候就得赶紧给电瓶补充电量，不然车子可就没法正常使啦。
电瓶故障排查
要是车子断电了，咱得咋排查原因呢？首先得检查检查电瓶，看看它有没有电。要是电瓶电量正常，那就得瞅瞅车子的点火系统和启动系统啦。要是电瓶亏电了，那赶紧给它充充电。一般来说，电瓶能用个三到五年呢，但咱开车的时候可得多注意电瓶的电量哟，停车后那些个功能该关的都关关好，别让电瓶忽然就没电啦。另外哈，车子断电还有可能是因为那啥 GPS 引起的，得去安装 GPS 的地方检修检修。防盗器接线要是错了或者搭铁不好也会出问题哟。还有那保险盒本身或者跟保险盒连着的线束插头连接部位要是有问题，也得好好检查检查，看看插座上的针脚和里面的电路是不是接触不实，线束插头上的卡片弹簧松没松。
断电后的故障影响
咱接着说哈，这断开电瓶到底会咋个影响车子呢？根据车型不一样，影响也不一样哟。那些功能多、电子系统多的车呀，就容易出问题，相反那些功能简单的车反倒不容易出事儿。比如说哈，有些车换电瓶或者拆掉电瓶线后，怠速会不正常，启动也困难，这就是因为断电后 ECU 的节气门修正数据丢了呗。ECU 就相当于个微型电脑，里面有控制发动机运行的程序和参数，这些数据可稳定啦，断电也不会丢。但发动机的硬件用着用着就会有偏差，所以 ECU 的控制程序就得对各种控制参数进行修正，这些修正参数就存在一种 EEPROM 芯片里，断电就没啦。就好比新车怠速时节气门开度是 5%，这个数据写进控制参数里了，断电也不会丢。可随着车子用，节气门越来越脏，要是还按 5%开，进气量就不够啦，这时候控制程序就会试着把节气门开度加大，让进气量恢复正常，比如说加到 9%进气量正常了，那控制程序就把这个数据存起来。你一断电，这个数据没了，再启动时节气门开度又回到初始的 5%啦，进气量不够，怠速可不就出问题咯。遇到这种情况呢，有两种办法，一种是顺便把节气门洗洗，另一种就是不管它，开段时间 ECU 自己会重新调节。还有哈，有些车换电瓶或者断开电瓶后，车窗一键升降会失灵，但点动升降还正常，这一般就是控制单元里保存的车窗位置信号丢了，控制单元不知道玻璃现在到底在哪儿。不过这种故障大部分都能自己解决，好多车窗控制系统都有自学习模式，通过特殊操作就能再学习，像大部分车都可以长按主驾驶升窗键完成自学习。电动尾门呢，可以手动开启关闭来重新学习。
车载影音系统和发动机防盗锁定
大众车最常遇到车载影音系统锁定的情况，断电后就听不了音乐啦，得输入密码才能解锁。这个密码一般都在车上，具体位置得查用户手册或者咨询 4S 店，或者上网找找也能行，找到后输进去就能解锁啦。就像我以前的宝来，就出现过这种情况，后来在后备箱里找到了密码贴纸，输进去密码就解锁咯。要是找不到密码，那就去 4S 店输入车架号查，这些数据都保存在厂家数据库里，一般都不收费。还有发动机防盗锁定呢，这一般都是为了安全考虑，断电后发动机防盗系统会锁定，就算你拿着原车钥匙也没法启动发动机。有些车可以用机械钥匙解锁，但大多数车不行。
