创新永远是第一生产力，它融入了我们生活的方方面面。吉利最近推出的量产新车——序言，是这句话最有力的表达。
因为它是CMA平台上“科技吉利4.0”的首款车型，与沃尔沃有着千丝万缕的联系，使得这款车从诞生之日起就带着无数光环。
CMA是吉利和沃尔沃联合开发的新一代乘用车平台。它的全称是“紧凑型模块化架构平台”，翻译过来就是紧凑型汽车的新平台。在这个平台上诞生的车型主要有雷克萨斯、吉利的高端车型以及沃尔沃的部分车型，但其定位本来就低于沃尔沃自己的SPA。
在介绍完CMA之后，我们知道了这款名为前言的新车。应该可以和雷克萨斯平起平坐，甚至在某些部分可以和沃尔沃车型通用，这也是模块化生产带来的好处之一。
更运动精致的外观不仅在车身内部的结构上，在前言的设计上，也有很多沃尔沃的影子，尤其是前散热格栅和大灯的凹形设计。难道没有老款S60的魅力吗？
前言抛弃了吉利之前流行的“平装”中网设计，取而代之的是直瀑式设计，有点像奔驰的AMG，而三段式脉冲日间行车灯无论是在白天还是夜晚，点亮时都充满了科技魅力。车身侧面采用了后滑的设计，看起来也很运动。高腰线抬高了前言的视觉重心，给人强烈的整体感和一致性。吉利旗下的其他很多车型都采用了同样的设计，反响并不多，所以在新车型上继承也是常识。
车尾细长的镀铬装饰条连接左右尾灯，下凹的后备箱设计形成了自己的鸭尾感。底部的双边单排气布局看起来很精致，似乎在告诉别人，前言也是一款强调运动性能的车。
动力——四缸雷克萨斯的水平运动靠的就是动力。前言搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD缸内直喷发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米。虽然不能给你剧烈的加速体验，但日常使用还是绰绰有余的。
时空重叠座舱的内部设计理念是全新的。“时空重叠座舱”是前言的内饰设计理念。12.3寸的中控屏和下方的空调出风口形成了非常一体化的设计，看起来非常自然。全液晶显示的中控仪表也紧跟潮流。其他配置上，BOSE音响和G-Clean生态净化系统也是前言的特色“装备”。
写在最后，前言在吉利自己看来是一款B级家用车，但诚意十足的A级车价将是它最大的“杀手锏”，漂亮的外观和不错的动力，再加上品牌近年来的良好口碑和沃尔沃的技术背书，似乎车迷们已经看到了前言大卖的场面。
