展开
福克斯点火线圈怎么判断好坏
翟东辉
大众
斯柯达
AITO
好评
4.8
服务客户
2826
从业时长
12.47年
本人现担任、上汽大众、斯柯达、技术总监、培训讲师、从事德系车型维修有10几年的维修经验、多次参加厂家组织的技能大赛、多次获得奖励、现有专家级技术总监证书、专家级电气证书、等等、本人擅长德系车型、电气电路、疑难杂症、远程编码、处理新能源AITO各种问题，以及配置升级以及配置改装、在此希望有机会为您解答车辆故障问题、
Fox点火线圈的测量可以在修理厂进行。
福克斯点火线圈的测量方法如下:
1.点火线圈的初级端连接12v正极，另一端为冷端，连接点火末级的功率放大器。启动发动机时，初级冷端从12v跳到0v。你可以用指针式万用表测试电压曲线，并观察指针的摆动。数字表变化频繁，不易观察。副边有高电压，接上火花塞点火会跳。如果没有火花，说明点火线圈损坏。
2.点火驱动模块的点火线圈是内置的。如果发动机电脑发送给点火线圈控制端子的0v-5v跳变脉冲正常，接地线正常，电源正常，没有火花，则点火线圈总成损坏；
3.拆下检测点火线圈。DC检测:初级电阻值为0.5 ~ 1.2Ω。次级电阻值为1kΩ ~ 6kΩ。如果内部有高压防误跳闸二极管，则应使用指示表10k档，单向导通。注意有的点火线圈在二次有开路现象，但带负载正常。就是高压越过了额外的短路间隙，仍然可以使用。
4.拆闪络试验:用大功率二极管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇接触12v正极，二次应闪络。观察火花之间的间隙距离。电压越高，火花之间的间隙越大。观察火花的厚度。火花比粗糙的更浓。最好是火花更浓，火焰亮白，爆炸声音清脆响亮。
使用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈有故障。
Fox点火线圈的测量可以在修理厂进行。
查看更多
