前段时间有一辆三菱V73来厂里保养。车主描述的问题是发动机启动困难，每次钥匙都要转三四次。这种情况已经持续了好几个星期，车主害怕车子启动不了。这一次，他赶紧请师傅修理。师傅检查了一下，发动机确实很难启动。你必须转动钥匙至少三次才能正常启动发动机，启动后发动机运转正常。进一步检查，师傅确认问题出在起动机，起动电路没问题，发动机本身也没问题。如果起动机有问题，要么修理它，要么换一个新的。前提是需要先把启动器拆下来。由于起动机上有持续的火线，我们需要在拆卸起动机之前断开电池线。如下图箭头所示，师傅正在拆电池负极。拆下电池后，起动机不会充电，可以安全拆卸。如下图所示，这是拆下来的启动器。它上面有很多污泥，连接电池检测很难启动。接下来，我们需要把启动器拆开，看看里面有什么。最可能的原因是碳刷有问题。很快，师傅就把起动机拆开了。下图只显示了起动机的一部分，绿色箭头显示的是起动机转子。箭头正对面的位置接触碳刷，表面有杂质。如橙色箭头所示，里面有很多黑色杂质，大部分是碳刷摩擦造成的。如下图所示，这就是师傅说的碳刷，也叫刷子。它的作用是给上图中绿色箭头所示的电枢供电。之所以叫碳刷，是因为它与电枢的接触部位多由石墨制成，而石墨的主要成分是碳。师傅检查碳刷后确认是碳刷的问题。如下图两个箭头所示，绿色箭头所示的碳刷摩擦面非常光滑，而橙色箭头所示的碳刷摩擦面不平整，与电枢接触不良导致电流传输出现问题，起动机会运转困难。那怎么修呢？师傅说只需要把碳刷总成换成新的，把起动机内部零件清理干净就行了。没有必要更换启动器。店主同意了。如下图所示，师傅正在用细砂纸打磨电枢与碳刷的接触位置。必须打磨干净。如下图箭头所示，已经打磨的很干净了，所以碳刷和电枢的接触不会有问题。同时，师傅用清洗剂清洗了起动机内部，在减速齿轮上涂了黄油润滑。如下图所示，这是一个新的碳刷组件。中间一个塑料圈支撑着四个小碳刷，都是有弹性的。如下图所示，这是旧的碳刷总成，有两个小碳刷异常磨损。如下图所示，新的碳刷组件已经安装在电枢上。我们可以看到箭头所示的碳刷与电枢接触良好，电流传输不会有问题。起动机组装好后，师傅连接救援电池进行测试，如下图所示。通电后起动机运行正常，可以安装在车上。起动机安装到车上后，师傅把起动机的恒线和起动线连接起来，然后把电池的负极固定好。师傅只转动了一次钥匙启动发动机，反复测试后正常，说明问题解决了。这是师傅修三菱发动机，很难启动的过程。希望能对车友有所帮助。​