汽车发动机是什么材料的？有人说不容易，铸铁铝合金！铝合金发动机技术更先进，散热好，重量轻，水平更高；铸铁发动机散热差，重量大，是技术落后的代表。

现在用铸铁发动机是为了节约成本，偷工减料等等。那么这是事实吗？这几年国人完全被一些车企洗脑了，以为铝合金发动机就是所有零件都是铝合金的，铸铁发动机就是所有零件都是铸铁的，所以两者质量差别巨大。但其实根本不是那样的。

发动机由两大机构和五大系统组成。所谓铸铁发动机和铝合金发动机，只是指发动机机体的材料，其他零件的材料基本相同。也就是说铝合金发动机上有很多铁零件，铸铁发动机上也有很多铝合金零件。

为了详细说明汽车发动机的材料，我们不妨把发动机分解一下，详细说说各个部件的材料。

1.气缸体:气缸体是发动机最基本的部件，其他部件都直接或间接地安装在上面。缸体的材质分为两种，一种是铸铁，一般是灰铸铁铸造。现在，为了增强缸体的强度和耐磨性，含有镍、铬、钼、磷等元素的优质灰铸铁也被用于发动机。而一些高强度柴油可以用更高级别的球墨铸铁或蠕墨铸铁铸造。铸铁缸体的强度、刚度、耐磨性、吸振能力都很优秀，但最大的缺点是重量大。现在小型车用的汽油机多采用铝合金缸体或铝镁合金缸体。它们由铝合金或铝镁合金制成，最大的优点是重量轻，散热好。但缸体的强度、刚度、耐磨性、吸振能力都不如铸铁缸体。所以那些整天吹嘘铝合金发动机更好的网络喷子可以歇歇了。

2.气缸盖:气缸盖和气缸体的工作条件和结构复杂程度有很多共同点，所以一般用同一种材料铸造，也是灰铸铁或合金铸铁。有些汽油机为了提高散热性，减轻发动机重量，采用铝合金铸造气缸盖。但铝合金因为强度低，使用中容易变形，只能用在汽油机上，而柴油机是用强度更高的铸铁铸造的。

3.气缸套:气缸套嵌在气缸体中，活塞和