柴油机管路总是充气的理由和处理方法：

1、柴油机管路为橡胶类，老化硬脆。由于使用气管接头的位置密闭不严格，空气进入，发动机难以启动，运行中可能会自动停止。在这种情况下，建议更换新柴油发动机用的工厂橡胶管。

2、柴油机管路为金属类。检查管接头有无密封问题，如垫片不平整、接头有裂纹、管接头螺纹损坏等。柴油发动机在进气管和回油管的接头位置安装了铝制或铜制的垫圈。其中有平坦的垫圈，也有锥形的垫圈。这些垫片在使用中容易变形、磨损、表面损伤，油管接头密封不严，燃油系统负压导致外界空气从外部进入。

3、柴油机管路有裂纹、砂眼等，一般部位有：油罐至油泵油管、油泵至柴油机滤网油管、柴油机滤网至燃油泵油管、燃油泵至喷油器油管。应及时进行维修或更换相应部件。

4、手动油泵挺杆停在凸轮上止点，此时，油泵无泵油作用，柴油依靠落差自流。在发动机运行过程中，喷油泵不断向喷油嘴泵送柴油，但由于前方柴油补充不足，导致喷油泵内形成负压，在柴油机滤清器上形成吸引力，从阻力小的回油管抽吸油。由于回流管口位于燃油箱的位置高于油面，空气通过回流管进入柴油过滤器。

5、柴油机滤清器外壳变形等损坏，滤清器座垫密封不严，也可能导致空气吸入。

6、油泵挺杆磨损，柱塞密封和气缸油封磨损或因耐油性差提前损坏，空气会从挺杆吸入油泵，随柴油进入喷油泵，进入柴油机。

7、柴油机滤芯太脏，柴油堵塞，箱盖通气孔堵塞，供油延迟，供油中断，负压使油管进入空气，必要时更换零件。

8、油箱内无油或总容量1/6以下的储油量，油箱内柴油前后晃动，油面从出油口露出后，空气被吸入油路管路。