氮气的物理性质氮气在正常情况下是一种无色、无味、无臭的气体，通常是无毒的。氮气占大气总量的78.12%(体积分数)。在标准条件下，气体密度为1.25克/立方分米。氮气在标准大气压下冷却到-195.8时，变成无色液体，冷却到-209.86时，液氮变成雪状固体。氮几乎不溶于水。在正常的温度和压力下，只有大约0.02体积的氮溶解在1体积的水中。这是一种很难液化的气体。在水中的溶解度很小。在283K时，全部积水可溶解约0.02体积的N2，在极低温度下会液化成白色液体。当温度进一步降低时，将形成白色结晶固体。在生产中，灰色钢瓶通常用来装氮气。化学性质氮分子的分子轨道公式是三对电子贡献成键，即形成两个键和一个键。对成键没有贡献，成键能和反成键能近似抵消，它们相当于孤电子对。由于N2分子中三键NN的存在，N2分子具有很大的稳定性，分解成原子需要941.69kJ/mol的能量。N2是已知最稳定的双原子分子，其相对分子质量为27。氮气在汽车中起着非常重要的作用：1。提高轮胎的稳定性和舒适性。氮气几乎是惰性的双原子气体，具有极不活泼的化学性质。气体分子比氧分子大，不容易热胀冷缩，变形幅度小。其对胎壁的渗透速度比空气慢30 ~ 40%左右，可以保持胎压稳定，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶舒适性。氮气的音频传导率低，相当于普通空气的1/5。使用氮气可以有效降低轮胎的噪音，提高驾驶的安静性。2.防止轮胎因缺乏空气而爆胎和翻车。爆胎是道路交通事故的头号杀手。据统计，高速公路上46%的交通事故是由轮胎故障引起的，其中爆胎占轮胎事故总数的70%。汽车在行驶时，由于与地面的摩擦，轮胎温度会升高，特别是在高速行驶和紧急制动时，轮胎内的气体温度会迅速升高，胎压会突然升高，因此会有爆胎的可能。然而，高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损严重，这也是轮胎爆胎的重要因素。与一般的高压空气相比，高纯氮气具有无氧、几乎不含水和油、热膨胀系数低、导热系数低、温升慢、降低轮胎积热速度等特点，因此可以大大降低爆胎的概率。3.延长轮胎的使用寿命。使用氮气后，胎压稳定体积变化很小，大大降低了胎冠磨、胎肩磨、偏磨等轮胎不规则摩擦的可能性，提高了轮胎的使用寿命。橡胶的老化是由空气中的氧分子氧化引起的。老化后，其强度和弹性下降，会出现龟裂，这也是轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置可以最大限度的去除空气中的氧气、硫、油、水等杂质，有效降低轮胎内衬的氧化程度和橡胶腐蚀现象，不会腐蚀金属轮辋，从而延长轮胎的使用寿命，大大降低轮辋？生锈的情况。4.降低油耗，保护环境。胎压不足，加热后滚动阻力增加，会导致汽车行驶时油耗增加；氮气除了保持胎压稳定，延缓胎压降低之外，氮气干燥无油无水，导热系数低，升温慢，降低了轮胎行驶时的温升，提高了轮胎的抓地力，变形小。滚动阻力低，从而达到降低油耗的目的。