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自适应空气悬架系统的组成构造与工作原理(图解)
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技师曹桠玮,专业等级专家技师,从业时间15.13年,累计服务用户4118,好评率4.3,我擅长维修WEY、长城、哈弗
2018款奥迪全新Q5L、A8L车型自适应空气悬架系统直接取自2017款奥迪Q7车型。 下面以奥迪Q7机型为例介绍一种自适应空气悬架。 1 .由自适应空气悬架系统组成的自适应空气悬架系统,主要由阻尼可变的减振器、内部内置压缩空气的空气弹簧、一系列传感器、电控装置、执行器、空气压缩机和一系列控制阀部件等组成。 奥迪Q7自适应空气悬架系统的结构如下图所示。 01底盘控制单元采集传感器的各信号,根据一定的算法向执行器发出指令,控制悬架状态。 在奥迪Q7中,在该控制单元中包含悬架和阻尼器调整系统软件,另外,记录车辆的高度方向的加速度值、纵轴方向(摆动运动)和车辆的横轴(俯仰运动) )的偏转率的传感器在该控制单元中该控制单元安装在车辆前部,位于中控台下方的空调下方。 奥迪Q7底盘控制单元如下图所示。 02蓄能器主要为悬架提升高度提供足够的压缩空气,蓄能器如下图所示。 03空气弹簧前、后桥空气弹簧原理相同,后桥空气弹簧增加行李舱容积,增加辅助空气罐,使减振支柱空气弹簧直径最小。 奥迪Q7前桥空气弹簧支柱如下图所示。 车架与车桥接近时,活塞总成在气缸套内向下移动,电磁线圈上电流增大时,电磁吸引力增大,主阻尼阀向上移动,开口面积增大,下室内液压下降,阻尼力减小。 相反,衰减力变大。 04空气供给单元由控制单元、电磁阀、电机、压缩机等构成。 压缩机和电机作为驱动装置和电磁阀体紧凑地一体化,安装在同一托架上。 整个单元固定在车身后部右侧区域内。 空气供给单元如下图所示。 05电磁阀体电磁阀体如下图所示,由空气供给单元、连接空气弹簧和蓄能器的5个电磁阀构成。 电磁阀内置有压力传感器。 2 .气囊工作原理系统可根据高度传感器实时监测车身高度,当车身高度变化时,根据一定算法自动给弹簧气囊充气、放气,使车身达到设定高度在汽车车身的上升和下降过程中,空气弹簧的伸缩方式有不同的过程。 汽车车身上升(悬架伸长)过程中,汽车乘员人数或承载质量增加时,车身高度降低,控制单元用传感器监测车身高度降低,控制单元打开提升阀,压缩空气通过电磁阀进入空气弹簧膨胀期间控制单元实时监测高度,高度恢复设定值时,关闭电磁阀。 此时,高度控制阀处于平衡状态,以使车的高度维持在一定值。 汽车车身下降(悬架压缩)过程中,汽车乘员人数或载重减少时,汽车车身高度上升,控制单元用传感器监测车身高度上升,控制单元打开降阀,弹簧内空气通过电磁阀排出,控制单元排气过程中控制单元实时监测高度,高度恢复设定值时,关闭电磁阀。 此时,高度控制阀处于平衡状态,以使车的高度维持在一定值。 3 .空气悬架调节原理01通过蓄能器提高平衡位置蓄能器补给车速超过30km/h时,补给蓄能器。 系统首先打开电磁阀,然后打开压缩机和蓄能器。 如下图所示。 蓄能器提高平衡位置(以前桥为例)蓄能器在车辆静止和低速行驶中的调节中优先使用,改善车辆的音响系统。 一般来说,蓄能器的压力至少高于调整对象空气弹簧的压力约3bar时,蓄能器才能完成调整过程。 如下图所示,该空气图以提高电桥上的平衡位置为例,显示了阀的连接状况。 控制电磁阀体内的电磁阀1和2,压缩机不动作(关闭状态)。 空气通过从蓄能器打开的电磁阀1和2流向前桥的空气弹簧。 用蓄能器提升平衡位置的空气图(1~5:电磁阀) 02压缩机提升平衡位置车速高于30km/h时,优先用压缩机产生压力完成调节过程。 因此,控制电磁阀体内对应的电磁阀,打开压缩机和空气弹簧的连接管路后,如下图所示,通过压缩机的增压功能产生压力,前桥上的平衡位置提高。 通过压缩机提高平衡位置空气图1~5—电磁阀; 6、7—前桥空气弹簧; 8、9—后桥空气弹簧; 10 )蓄能器; 11—压缩一级12—压缩二级; 13 )增压功能电磁阀; 14 )空气除湿器该功能为增压设计。 如果需要,可以非常迅速地建立压力。 此功能使用蓄能器压力。 蓄能器内的压缩空气为此被导入压缩机压缩第二级进气装置。 因此,再次提高压缩第一级存在的压力。 当蓄能器的压力不足以完成调节操作时(压力高于5bar时),该增压功能将被激活。 如果蓄能器内的压力在调节中小于5bar,则不会中断调节过程,直接结束。 启动电磁阀13时,蓄能器内压缩的空气可能多余地进入压缩机压缩机第2级12的进气区域内。 压缩空气在离开压缩机区域之前流经空气除湿器14,用于排出空气中的湿气。 03平衡位置下降(以电桥为例)如下图所示,控制电磁阀体内的电磁阀1~4,打开连接压缩机和空气弹簧的配管。 为了从空气弹簧排出压缩空气,必须打开空气切换阀。 这是通过操作电磁阀12来实现的。 该电磁阀打开,压力作用于气压切换阀的控制端口,切换阀被切换到打开位置。 平衡位置下降空气图1~5—电磁阀; 6、7—前桥空气弹簧; 8、9—后桥空气弹簧; 10 )蓄能器; 11—气压切换阀; 12—电磁阀; 13 )空气除湿器; 14 )进气/排气口的空气流过该阀门,通过进气/排气口排出。 此时,压缩后的空气流经除湿器,吸收湿气。 本期内容来自图书《大众汽车奥迪汽车技术详解及常见故障精析》凌凯汽车技术篇,2019年6月由汽车维修技术和知识出版
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