广州车展于11月16日开始，基于全新TNGA架构GA-C平台打造的一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌双车型也已正式亮相。几乎与此同时，美系规格和欧系规格的全新卡罗拉轿车官图正式发布。作为全球车模，海外版新卡罗拉和国产新卡罗拉/雷凌是姊妹车。其中，欧美标准普通车采用了国产新卡罗拉的外观方案，而美规跑车车型则在新雷凌外观的基础上配备了更具攻击性的前脸和车身部件。此外，新车的动力和配置也与国产版本有所不同。从外观上看，SE/XSE更类似于国产的新雷凌。两者都采用了相同的大灯组和车尾设计。不过相比新雷凌，美规新卡罗拉的前包围采用了新的样式，采用了大嘴式中网，内部格栅由黑色蜂窝网组成，原有犀利的大灯由深色装饰条连接，打造出极具攻击性的前脸设计。相比之下，欧版和美版的前脸和尾部设计与国产新卡罗拉基本一致，灯组和周边造型的设计有所收敛，整体风格更加优雅时尚。国产卡罗拉在车身侧面，新车的造型与国产新卡罗拉/雷凌没有明显区别，也能看出它们之间的亲密关系。不同的是美版SE/XSE车型采用了一套18寸双色轮圈，视觉效果明显更运动，更抢眼。说到车尾部分，美系新卡罗拉运动版车型的尾部设计几乎和国产新雷凌一模一样。唯一不同的是在后保险杠的黑色饰条上增加了蜂窝状网格，并增加了小型后扰流板、底部扩散器和单边双出排气管。此外，海外车型还增加了鲨鱼鳍天线。内饰方面，新车完全保留了之前新款卡罗拉两厢和旅行版车型的设计，但内饰配色和中控台缝线与两厢和旅行版车型有所不同。全新中控台整体设计兼顾设计感和简约感，搭配时尚的配色，新样式多功能方向盘、液晶仪表盘和悬浮式中控面板的使用进一步提升了科技感。但根据配置不同，部分车型采用机械手刹。运动型XSE/SE车型更换为与国产C-HR/IZOA奕泽相同的全新M20A DynamicForce系列2.0L自然吸气发动机。这台2.0L发动机的最大热效率高达40%，最大功率169马力。传动系统方面，新车搭载了全新研发的直接换挡CVT无级变速器。希望运动版也能进入国内市场。