面漆上有黑点，咋回事儿

大家好啊，今天来说说咱车上的面漆，要是上面有黑点，这可咋办？别急，我来给大家伙儿讲讲这个事儿。

黑点的来源

1. 首先怀疑是不是有其它较深颜色金属闪光漆颗粒污染。要是集中供漆系统换色时清洗不干净，就会造成污染，加上油箱盖边角的边缘效应，边角处漆膜较薄，就会显现出“黑点”。但经过涂料供应商、设备供应商及本公司技术人员的多次共同确认，换色时的清洗没有问题，因此排除深色金属闪光漆的污染。

排查污染源

2. 接着考虑污染源的来源问题。喷漆室保洁与以前没有任何异常，且车体喷涂面漆前，经过人工黏性布和进口设备鸵鸟毛擦拭、静电除尘等，均未出现异常情况，车体表面的清洁度检查均正常。如果是灰尘、漆渣等造成的“黑点”，喷涂表面应该有明显的凸出。然而经观察、触摸，问题车辆缺陷处却比较平整，因此，排除了外部污染物的原因。

排查机器人喷涂

3. 车体喷涂主要采取机器人喷涂外板（五门一盖、大顶）和人工喷涂内板（油箱盖内部及外部点补）。于是，重点检查机器人喷涂过程中，是否有油滴从机器人的运转轴处滴落到车体上。但从经烘干后到终检的成品车，均没有发现明显的油滴污染迹象。未出现机器人运转轴渗油现象，由此，排除了机器人喷涂造成“黑点”的可能。

排查湿打磨

4. 与湿打磨品质检验人员进行沟通，在车体人工打磨（缺陷点打磨）过程中不存在没有按照作业要领进行打磨的情况。对多台湿打磨合格后的产品进行试验，在相同的环境下进行喷涂，经过面涂喷涂后的车辆依然有“黑点”出现。这样就排除了湿打磨对喷涂过程中出现“黑点”的影响。

排查人工点补喷涂

5. 经过上面污染源的排查，基本可排除外来污染源的因素，剩下的就只有喷涂操作和涂料本身两方面问题。因该涂料产品在其它企业使用中未出现类似问题，则涂料本身问题也基本排除。那么，只能是人工喷涂操作问题。最后把可能造成“黑点”缺陷的工序放在人工点补喷涂。按常理说人工点补喷涂只是轻轻扫一枪（膜厚 2~3μm），然后由机器人喷涂 2 道面漆着色（膜厚 10~25μm），分析此工序不应有问题，即使有问题经过机器人喷涂，也应该覆盖漆膜缺陷。因此，采取以下试验方法：让左右侧面喷涂操作人员进行工位互换，由此竟意外发现经过喷涂后的产品油箱盖附近的“黑点”消失了。仍然按原来的操作工位进行喷涂作业，并细致观察操作人员的每个动作细节，意外发现出现有黑点产品时，该操作人员喷枪喷涂距离小于标准作业的有效距离（200~300mm），没有达到静电喷枪最优喷涂距离，由此，找到了问题所在。