不同车型的普通车型没有问题，充电和转速没有特别关系。如果在标准怠速以上，发电机的发电量以定子励磁电流的大小改变耗电量，则以大励磁电流变为大发电量。转速上升的话发电量会增加到不必要的程度，发电量会减少。

更新的车上不一定有电池管理系统。我需要看看系统是否需要给你的电池充电。我认为不需要它，也许不仅是怠速，而且不充电是为了延长电池的寿命。

当然可以！发动机用皮带直接驱动发电机。只要起动发动机，发电机就会进入工作状态。我觉得发电机发出的电力经过了整流和稳定化处理。当然，即使只是发动机的启动，只是怠速，也几乎都是在给电池充电。

卡车可以怠速给电池充电的情况：

1、其实汽车充电过程，本质上是通过发动机带动磁电机(也就是汽车发电机)，经过整流稳压后给电池提供一定的电压。

2、通常这个电压比电池电压高一点实际上，汽车在怠速状态下转速较低，但仍然启动磁力电机，输出稳定的直流电压。所以，在怠速状态下，汽车电池仍然处于充电状态，只有电池功率相对较小，充电速度才会比高速行驶慢一些。

3、现在的汽车采用交流发电。电池里的电主要是用来启动汽车的。虽然耗电量很大，但是只要坐车，电池里的电就几乎不用了。启动时消耗的电池中的电量必须通过相关路线充电。但是，如果电池的电量一次用完，问题就会变得麻烦，需要停电救援和电池充电。