柴油机温度高,这可不是个小事儿!今天,我就来给大家讲讲柴油机温度高的原因,以及咋个解决这个问题。
柴油机工作时,温度高得很,所以冷却液要选好,还要够量。要是冷却液不够,或者选得不对头,那热量就散不出去,温度就会高起来。
柴油机的冷却水散热面积是根据功率和负载匹配的,但用久了,冷却液质量不行,散热管里就会长水垢,把管子堵住,散热效率就低了,温度就会高。
节温器的作用是自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,来调节冷却系统的散热能力。要是节温器失效了,汽车冷却系统可能就无法进行大循环,水温就会高。
在车辆高转速运行时,如果散热风扇出现故障,热量就无法及时传递到防冻液,从而影响散热效果,导致防冻液温度升高。
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏等情况。当轴承抱死或叶轮开裂、脱落后,冷却液循环速度变慢,容易引起发动机温度过高的故障。
如果柴油喷油时间过晚,未燃烧的柴油将会产生过多的热量,使得缸盖温度升高,进而导致发动机水温过热。
要是柴油机温度高了,咱可以先看看冷却液够不够,散热面积有没有被堵住,节温器有没有失效,散热风扇有没有问题,循环水泵有没有坏,还有发动机喷油时间对不对。要是这些都没问题,那可能就是柴油机出了啥子毛病,要找专业的人来修了。