汽车火花塞虽小，但结构不简单，功能也很大。可以说是汽车发动机的心脏，那么原装火花塞还能坚持多久？多久换一次？先说汽车火花塞的更换周期。请记住它。 普通汽车火花塞的更换周期在3万公里左右，根据火花塞材质不同，更换里程也不同： 普通铜火花塞更换里程：3万公里 钇火花塞更换里程：5万公里 白金火花塞更换里程：8万公里 铱火花塞更换里程：10万公里 铂合金火花塞更换里程：12万公里 汽车火花塞的更换周期是多久？边肖分析如下： 调查结果表明，火花塞是易损件。因为不同材质的火花塞更换周期不同，所以镍合金火花塞的推荐使用寿命为2万公里。铂金火花塞使用寿命4万公里；铱火花塞经济寿命8万公里；普通火花塞三万公里就得换；6万公里铂金，8万公里铱建议更换。 原装火花塞能用多久？ 最常见的火花塞是镍合金。这个火花塞的寿命大概是2万到3万公里，性能一般。不过最大的特点就是真的很便宜，十几块钱。改一点都不疼。当然，这里不用太担心。一般厂家都是兢兢业业，用非常好的火花塞。一般行驶10W公里以上是没有问题的。 建议边肖车主定期保养火花塞，一旦发现老化及时更换。定期更换合适的火花塞，不仅能有效节油，还能提高汽车性能(如你所说，加速有力)，有效保护发动机(发动机是汽车的心脏，火花塞是发动机的心脏)。 汽车火花塞没有具体的更换时间。对于我们维修人员来说，可以通过取下火花塞，看烧蚀程度来判断是否应该更换。一般4s店最多隔一次保养会建议更换一次。火花塞基本上干了颜色都是棕褐色的情况下工作良好，不需要更换。火花塞颜色深，有些湿的肯定不行，需要更换。 火花塞的工作环境极其恶劣。以普通四冲程汽油机的火花塞为例，进气冲程时温度只有60，压力90KPa。在点火和燃烧过程中，温度会瞬间上升到3000，压力会达到4000千帕。急冷急热的交替频率很高，超出了普通材料的能力，要保证绝缘性能，所以对火花塞的材料要求非常严格。