1.手动挡爬坡要用几档？开车上坡时，你通常使用低速档。毕竟低挡发动机扭矩比较大，爬坡也很轻松。如果爬坡时档位高，扭矩不足，很容易导致车辆熄火。手动挡爬山会伤车吗？爬山应该用什么装备？据说一档手动挡爬坡会伤车。其实不用担心这个问题，因为汽车本身就是一个非常耐用的工业产品，它的主要用途就是使用。并没有想象中的那么脆弱。只是爬坡时扭矩大，速度慢，让人感觉爬坡时车辆很硬，会给人伤害车辆的错觉。但其实只要车子正常行驶，一档也是正常行驶时需要挂的挡位，所以即使你用一档爬坡，只要不是长时间坚持爬坡，也是没有问题的。唯一可能的问题是平均油耗比较高，车内温度会比较热，但只要有完善的冷却系统和润滑系统，一般不会有问题。那么，手动挡爬山适合用什么档位呢？其实主要看坡度，因为车辆的档位越低，传动比越小，扭矩越大，所以发动机的功率会放大很多。所以在爬一些特别陡的坡的时候，可以用一档起步，发力。当你觉得一档有多余的动力、速度和提升空间的时候，我们可以把档位换到二档。根据坡度的变化，如果感觉二档动力不足，一般来说手动挡爬坡的时候，最重要的是控制档位。不要一下子把挡位挂得太高，容易造成车辆因动力不足而熄火。因此，上坡时最好以三档以下的档位行驶，等坡度缓下来再向上行驶。2哪些车用手动挡好开现在人们买车一般都愿意买自动挡。第一，简单易用；其次，手动挡不适合现在的交通环境。随着女性司机数量的增加，手动挡已经不像以前那么普及了，因为对于女性和新手车主来说，手动挡的操作更加复杂，会增加驾驶的难度。但是还是有很多男性车主偏爱手动挡，操作起来有点麻烦，但是能有不错的驾驶乐趣。什么样的手动挡最好？一位车主说，他之前买过车，最开始买的是一辆大众捷达。其实从现在来看，捷达的手动挡肯定不好开，不仅乘坐舒适性不好，动力也不太好。不过车主也表示，刚开始开捷达不太适应，但是时间长了，感觉操控感很强，他彻底摸到了挡位之间的结合点。虽然没那么好开，但他已经适应了，成了他心中的经典。可惜现在捷达虽然同名，但是操作起来感觉不一样。另一位车主说，马自达的手动变速器很好。在此之前，他的车是马自达6。人们都说马自达是女司机，但他不这么认为，因为马自达6的动力响应不错，6速手动操控的感觉很流畅，给他带来了非常好的体验。他每次开车都是一种享受。难怪马自达有日本宝马的称号。现在车主已经换了好几辆车，手动挡和自动挡的，但他还是觉得马自达的手动挡很好。现在的手动挡虽然不如自动挡，但还是受到很多车主的喜欢。而现在的高配车型已经不再配备手动挡，只能选择一款自动挡，这给很多想继续使用手动挡的人带来了困扰。毕竟喜欢手动挡的车主也是需要高配置的。今天分享五款最难的车，看看你开过哪一款？1.液压动力车液压动力车应该是老一辈人开的最多的车了。随着技术的进步，现在许多汽车使用电子动力。不过还是有几年前生产的车，属于液压助力转向。对男孩来说，这没什么 车身较长，转弯或掉头时，很难控制两侧与车尾的距离。对于新手来说，很容易失去信心的控制。所以开长车身车的人都承认很难驾驭！3.离合顿挫作为一名汽车编辑，经常试驾各种品牌的汽车，对新车的敏感程度比普通人更直接。所以最难开的车之一，包括那些“离合顿挫”明显的车，几乎都是致命的，尤其是在低速行驶和每顿追赶的状态下。哪些车会有这种情况？想必网友们应该都有自己的答案吧！4.跑车如果在这里说跑车是最难开的车，相信大多数人都没有异议。就算你没开过跑车，也应该听说过跑车是一种可以花钱安装的豪华装饰品。价格是多少？说实话，坐跑车旅行，就知道腰酸背痛很常见。开跑车的“难度”和离合回缩、车身长度、液压转向的“难度”是不一样的。跑车的难度意味着驾驶难度大，乘坐体验差。5.手动挡四驱越野车。如果以上都是小菜一碟，那么手动四驱越野车绝对输出10万暴击，不考虑越野车的骑行体验。毕竟像牧民这样的越野车很常见。这里着重说驾驶操作，相信很多人都控制不了手动四驱越野车。说它比手扶拖拉机更难搬运，有点夸张。最难开的五款车，你觉得哪一款最难？