1两厢车和两厢车的区别其实所谓的“回去”在很久以前就已经诞生了。早期被称为“Kalmbach”。是车身风格。车顶线条不是在最高点垂直向下，而是向车尾倾斜，延伸到车尾，就像一滴水从中间切开。早在1938年，它就在宝马328原型车上进行了测试。这种独特的造型风格将C柱的位置大角度向前倾斜，结合车顶的弧形曲线，直接过渡到车尾。它迅速流行起来，并一直不断完善发展到现代。除了完美的侧弯，这种更具流线型的车顶还包含了空空空气动力学原理。根据现代风洞的科学验证，越来越短的末端气流的“真空区”要小得多，这将真正降低风阻，提高燃油效率。随着越来越重视环保节能，越来越多的车型开始借鉴这种设计思路。但这种设计不得不牺牲空后座，尤其是空后座的顶部，所以早期只用于双门跑车。目前宝马和奔驰的SUV像x4、x6、glc、gle都在继续使用这种设计，但是由于尾部放空的需要，车顶曲线比跑车略平。这个设计还有一个不准确的名字：coupe。“两厢”车的名字是整个后备箱盖和后窗玻璃可以作为一个整体一起打开，这在两厢车上比较常见。几乎所有的两厢都是两厢，但也有一部分两厢也是两厢，比如马自达6Coupe和斯柯达明锐。掀背车的车尾结构也是不得已的妥协。单独开一个小后备箱门基本不实用，而两厢结构也用在轿车上，尾部结构在碰撞中的安全性不如传统轿车。两厢不具备走回去的条件。两厢在外观上比两厢更具观赏性，两厢结构还是少数。2留学生买车能便宜多少？这有什么不好？中国人在国外留下了财大气粗的形象，豪车豪宅，大聚会，各种花样。中国人也在讽刺和贬低这种行为，从道德角度看待这群“富二代”。但是是他们做错了，还是我们站错了角度？这些人大规模出国买车，比如大牛，小牛，法拉利，保时捷等等。有各种型号和款式。但你有没有想过，他们为什么要开这么大规模的豪车？主要原因是国外买车的成本可能只有国内的一半。所以国外买车的压力远低于国内，国外的交通法规也和国内不一样。以限速为例。不限速的环境可以充分发挥这些豪车的性能。其实国外买车还有一个原因，因为国外人口密度小。除了城市，方圆方圆几公里都可能是荒芜的。所以买车代步无可厚非。毕竟在国外买车不代表经济实力，甚至乞丐也可能有私家车。但是，国外的环境没什么好羡慕的。毕竟那些车是在国外开过的，几乎不可能带回国。虽然海归在国内买车有一定优惠。很多人想唾骂中国人在国外的奢侈生活，但这样做有什么实际意义呢？这样喷他们能得到什么？另外，如果他们在buy buy买，也不会影响到你。所以中国人在国外买豪车没有错。他们的经济水平可以支撑，人们自然会消费。如果是你，情况可能也差不多。