1寒冷天气下发动机颤抖和振动的原因是什么？寒冷天气下发动机颤抖振动的原因是发动机水温过低，使发动机尽快升温到理想的工作温度。供油系统会自动使混合气变浓，加剧发动机运转，使发动机运转不平稳，使怠速抖动和振动大。冷启动时发动机异常抖动和振动的原因：或者/如果燃烧不好，汽车提供的动力就会不足，汽车就会颤抖震动。1.低温。发动机内部温度不够，燃油和润滑油温度基本不够。在冷启动期间，应该喷射更多的燃料来满足功率需求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量。汽车使用时间长了，火花塞的点火间隙容易变大，影响点火能量的降低。然后会影响动力，让车抖。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会影响点火能量的降低。2.混合比例不合适。油气混合比例不准确，基本存在于开环和闭环调节中。闭环调节车中氧传感器的最低工作温度为370。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器就不起作用。此时ECU做出错误的判断，执行器对油气混合和点火时间的调整存在误差，所以车辆的动力输出会降低，产生抖动。3.气门和进气口积碳。如果发动机的气门和进气口上有积碳，ECU会因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流经河岸，土壤需要吸收水分)而判断是否错误。实际是计算机调节排出假定的100个油气，但实际只有90个进入气缸(其中10个被积碳吸收)，所以即使剩下的90个混合油气充分燃烧，也达不到所需的功率，抖动和振动现象在所难免。4.每个气缸的工作条件是不同的。同样，多缸发动机的火花塞也会出现上述问题。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间调整会有不同，但ECU无法诊断出这种偏差，对于ldquo来说还是正确的。他们平等相待，导致实践和理论上的rdquo错误。所以有些缸的功率太小，会影响晃动。发动机长期使用后，每个气缸套与活塞之间的间隙会有所不同，即有的间隙大，有的间隙小。冷启动时没有良好的油润滑，间隙大的气缸容易从间隙中漏出必要的高温气体，缩短动力输出。5.水温传感器出现故障。水温传感器是计算机判断当时发动机工作状况的最重要依据之一。如果冷起动时发动机的温度为零下10摄氏度，但传感器ldquoTellrdquo计算机ldquo的当前温度为20摄氏度。然后电脑会注入20摄氏度的油。当然油量要少，有晃动和震动是自然的。6.其他因素。空气流量计脏，影响进气量减少；EGR(废气循环)阀工作不良，怠速引入废气；怠速马达调节旁通进气口来调节进气口。如果电压低，可能是操作不到位。油太差，达不到相应的热值，影响燃烧的低功率输出。以上四个因素基本都可以影响一个气缸在冷启动或者空挡等待时燃烧不良，会造成发动机抖动。2发动机故障灯冷是什么原因？这种情况可能受到发动机温度低的影响。出现这样的情况后，鼓励朋友们开一会儿车，看看故障灯会不会灭。如果把发动机开到常温一段时间后故障灯熄灭，那么车是正常的。如果发动机达到正常温度或者故障灯仍然不灭，说明还有其他故障问题。如果有其他f 大部分汽车发动机故障灯基本都是受电子系统故障的影响。汽车发动机不是纯机械系统，发动机周围还有很多电子系统。没有这些电子系统，汽车的发动机就不能正常运转。发动机上有一个ecu，被称为发动机的大脑。当发动机运行时，传感器会将数据传输到ecu，经过处理后，ecu可以通过执行器调整发动机的运行。如果电子系统或执行器损坏，发动机故障灯将亮起。发动机周围的电子系统在长期使用后出现故障也是正常的。