1本田urv的最小离地间隙是多少？东风本田URV空车底盘高度为180mm，最小离地间隙为140mm。底盘表现中规中矩，前后悬挂形式符合产品定位。为了降低车内噪音，工程师为urv设计了大面积挡泥板，并进一步加强了重点区域的隔音降噪处理，这一切都是为了给车主营造一个舒适安静的环境。Urv底盘采用前麦弗逊悬架和后双横臂悬架的组合，定位更具移动性和动感。双臂悬架可以承受较大的横向刚度。做工方面，轮拱和底盘底部包裹的很好。前悬架采用麦弗逊式独立悬架结构，与主流城市SUV无异。它具有空间利用率高、结构简单、成本低的特点。除了前悬架的轴承座是铸铁外，其他连杆都是钢制的。后悬架采用双横臂独立悬架结构，上摆臂明显比下摆臂薄。这种结构的特征类似于双叉骨的特征——它可以承受大的横向力和位置向上偏移运动。后悬架轴承座为铝合金，其他连杆为钢制。总的来说，后悬架重量轻，反应快。2本田ur-V优惠多少？今天的话题是在广汽本田官道和东风本田UR-V这两款同样受欢迎的中型SUV之间如何选择。因为我也是官道的主人，所以在这方面更有发言权。首先，最重要的是这两种模式真的是同根生。怎么说呢？两款车型在车身结构、动力总成、工艺配置上几乎98%~99%一致，只是在外观、车身长度、高度上略有不同。众所周知，本田已经不是第一次分别在广本和东本推出两款双胞胎车型了。我们熟悉类似的双胞胎车型，比如东本艾利森和广本奥德赛，戈锐和封帆，东本XR-V和广本宾至，所以无论你选择冠道还是UR-V，本质上真的没有太大区别。当然，具体来说，我建议从外观、配置、品牌三个方面慎重选择。外观方面，我是冠道车主，但我也觉得UR-V的设计真的会更好看，尤其是冠道尾部的贯穿式尾灯，看起来会更有设计感。皇冠背后真的太普通了。我们来看看配置。在1.5T车型上，由于UR-V比冠道晚，这也给他更多的时间来调整配置的合理性。以1.5T的顶配车型为例。UR-V比冠道贵4000元。这4000块钱弥补了冠道1.5T之前被诟病的很多配置，比如没有自动大灯，没有感应雨刷，还有这些。这个导航系统很好。用高德的地图。无论是界面的UI，还是查找目的地的便捷性，还是手机的推送功能，都非常好用。另外还提供十年免费流量，可以自动升级地图。虽然这个地图一年后每年都会收88元，但是我觉得这个GPS导航系统还是很值得推荐的，所以整体多收4000元的UR-V还是很值钱的。我建议如果选择1.5T的车型，UR-V顶配两驱豪华版是个不错的选择。关于2.0T车型，冠道有5款，UR-V有3款，价格一样，配置差不多，差别不大。第三，再看品牌。可能大家会问，不都是本田的话，有什么区别？事实上，广本和东本在国内4S门店的服务体系略有不同。比如广本在国内4S店的服务渠道确实比东本深。在许多城市，像广本这样的4S商店比东本多得多。当然，在过去两年里，4S在东本的门店数量也在迅速增加，逐渐赶上了广本。但从整体数量来看，广本还是有一定优势的。最后，还是要提到加价现象。虽然国家法律法规已经明令禁止加价，但是对于一些非常热门的车型，在购车过程中还是存在一些隐形的加价成本。所以对于这两个UR-V和C