1德系车为什么烧机油？如果你是德国车主中的一员，我坚信你总会提前准备一瓶机油，放在汽车后备箱里，以防不经意的需要。那么，德系车为什么要烧机油呢？今天大家就来讨论一下这个话题。大家一起讨论一下吧。德系车烧机油的原因是第一。大家先从德系车的发动机结构说起。大多数发动机气缸壁都设计成网状结构。换句话说，活塞杆和缸壁之间的间隙比较大。那么在发动机运转时，气缸壁吸收的机油量必然相应较大，从而挥发少量机油。自然，一切都是多面的，除了德系车。虽然网状结构的设计方案确实会消耗大量的机油，但是另外发动机活塞运动时会得到更强的油膜抗压强度(摩擦表层)，从而有很好的平滑保养的实用效果，对发动机的使用寿命有很大的作用。其实网状发动机的设计方案对意大利人出行的自然环境影响很大。要知道法国有着“令人羡慕”的不限速，所以很多外国司机会立刻把车辆开到极限。这时，这将磨练发动机的工作条件。在长期超高压高温的情况下，毫无疑问非常注重油膜的抗压强度，从而保证了发动机的可靠性能。2大众汽车烧机油吗？大众车烧机油，可以说很正常。每辆车都或多或少有烧机油的现象，只是明显程度不同。不过我们也不用太担心。基本上和发动机没关系。问题通常是气门油封或活塞杆间隙过大。只有通过专业的解决方案，对你的车没有其他伤害。气门油封气缸实际上是用来防止汽车机油漏入发动机燃烧室的，但由于时间的延迟，或多或少会损坏或老化。严重时会危及气缸的密封性，这样容易烧机油。因此，如果气门油封发生问题，应立即拆卸并更换气门油封。活塞杆间隙过大当汽车使用时间非常长时，附着在发动机活塞上的积碳会点火不充分。但如果长时间不处理，发动机活塞与发动机缸体之间的间隙很可能会扩大，导致汽车机油喷入发动机燃烧室，造成机油燃烧。严重的话会继续造成发动机“爆缸”。因此，按时清理积碳是非常重要的，也是防止烧机油的合理方法。至于哪款新车不烧机油，你正常找不到这种车系列。只能推荐给大家，烧机油几率低的大众系列。比如搭载第三代EA888系列发动机的汽车系统，可以改成混合油泵系统软件，同时改善涡轮增压(水冷散热的方法)的导热特性，有效减少烧油问题。但是，我们还是要注意开车的习惯。如果习惯性加速和长时间的汽车行驶(发动机高速运转)会很容易导致油脂浮油的破坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的损坏。到时候烧油现象就不要紧了。