1扭齿减震器的优缺点作为车辆改装圈最受欢迎的改装部件，无论是新手还是优秀的老改装鸟，扭齿减震器都被视为改装车辆的第一步。那么扭牙避震器到底有什么样的风采能俘获这么多的快乐呢？大家一起来讨论一下扭齿减震器的那些事吧。扭齿减震器是一种可以调节扭簧高度和阻尼大小的减震器，它来源于跑车技术。因其可调性高、结构简单、可靠等特点，受到了大量车辆改装爱好者的喜爱和青睐。改装扭齿减震器的作用和缺点：一、扭齿减震器可以自由调节减震器的高度及其内部阻尼力，可以使车辆在车身高度和悬挂系统软硬程度上来回切换，具有较高的可玩性和协调能力。其次，与气动减振器相比，扭齿减振器具有结构简单、紧凑的优点；而且其稳定性基本不受自然环境的影响。缺点：第一，只要涉及到车辆改装，基本上都涉及到一些安全系数的问题。对于改装的扭齿减震器，如果产品质量不能保证，或者改装安装的加工工艺不能达标，那么就会存在很大的安全隐患。第二，与气动减震器相比，扭齿减震器的调整是其最大的缺点。由于减震结构的限制，扭齿减震器的调整需要在所有减震器从车上拆下后进行。同时所有流程都要用到很多常用工具，不便程度立马爆棚。扭齿减震器怎么调才舒服？扭齿减震器的舒适性主要基于调节器的阻尼力。阻尼越大，舒适性越差，但对车辆的支撑性更强，能满足暴力驾驶的要求。阻尼越小，舒适度越高，但车辆相应的支撑力会降低。一般扭齿减震器都配有旋钮来调节阻尼力。按照顺时针和逆时针旋转，可以更好的调节它的软硬。至于调节到什么程度才算舒服，那就要看购车朋友们的真实感受了。2改装扭齿减震器？我坚信，一旦谈到车辆改装，毫无疑问，很多人都会想到改装扭齿减震器。是的，扭齿减震器是改装圈里最受欢迎的改装部件。无论是新手还是老鸟，都会是改装车辆的第一步。但有些没了解过改装，甚至对改装圈有一定排斥的朋友，会调侃说改装扭齿减震器会伤车。那么这个观点是真是假呢？扭齿减震器真的有影响吗？你改装扭齿减震器吗？其实这个观点也不是完全错误的。正确的观点应该是不科学的改装扭齿减震器会伤车。那么，我们来说说改装扭齿减震器会伤车，甚至有安全隐患的那些情况。高度不一致：扭齿减震器的一大优点是可以自由调节悬挂系统的软硬程度。对于专业跑车的精英团队来说，其四个车轮中的每个减震器的高度都是通过不断的检测和计算，并根据跑道的特性来调整的。作为一个一般的改装爱好者，如果人们随意改装四个悬挂系统的一致性，不仅会对车辆底盘造成伤害，还会对安全驾驶造成安全隐患。高度过低：同样，由于扭齿减震器具有极佳的可调性，如果购车者为了盲目跟风追求完美的下半身姿态而将减震器高度调得过低，那么在车辆行驶过程中很可能会刮伤汽车底盘底部，导致损坏。 减震器太软：有些购车者为了追求完美的舒适性，会把扭齿减震器的减振调得很低。那样造成的安全隐患是车辆行使过程中重心会不稳，同时在自救过程中有很大的侧翻风险。