嘿,老表们!今天咱来聊聊车子跑方向的事儿。你开车的时候有没有遇到过这种情况:车子好好的,开着开着就自己跑偏了,要么往左跑,要么往右跑,这是咋回事儿呢?
有些车子出厂的时候就有点“毛病”,比如说悬架的导向杆和转向系拉杆之间的运动干涉,会导致汽车在制动时由于悬架的变形而牵扯转向拉杆移动,从而导致汽车跑偏。还有些车子是因为前驱车两侧半轴不等长,在急加速时会有向右跑偏的趋势,这是前驱车的固有特性,不是故障。
轮胎也是个关键因素。比如说,同一轴两侧的胎压不同,汽车就会跑到爆胎的一侧;同一轴线两侧轮胎尺寸不同,轮胎直径不同,导致车轮在同一速度下行驶距离不同,汽车会侧向行驶到轮胎直径较小的一侧;同一轴线两侧轮胎花纹不同,导致轮胎与地面附着力不一致,也会导致跑偏。所以啊,老表们,开车前一定要检查一下轮胎,要是发现轮胎有问题,赶紧换了。
转向系统要是出了问题,车子也会跑方向。比如说转向杆球头、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套之间的间隙过大,转向器齿条之间的间隙过大,导致整个转向系统松动,会导致汽车跑偏。对于使用液压动力转向系统的车辆,如果转向机内部密封件老化漏水,或者部分阀门零件卡滞,车辆左右转向手感会不一致或偏离。使用电子动力转向系统的车型更加复杂,上面有多个传感器和电子控制单元。如果其中一个出现故障或者两者之间的数据不匹配,也会导致车辆跑偏。所以啊,老表们,开车的时候一定要注意转向系统,如果发现转向有问题,赶紧去修。
四轮定位不准也是个常见的问题。汽车车轮主销磨损变形时,脚尖向内和车轮倾斜度会发生变化,造成车辆偏转。通常采用四轮定位的方法来解决。所以啊,老表们,开车前一定要检查一下四轮定位,要是发现四轮定位有问题,赶紧去做。
底盘悬架要是出了问题,也会导致车子跑方向。比如说转向杆球接头橡胶衬套和支撑臂衬套磨损,间隙过大;左右两种减震器的减震性能不同;框架变形;刹车没有完全松开等等。所以啊,老表们,开车前一定要检查一下底盘悬架,要是发现底盘悬架有问题,赶紧去修。
老表们,你们有没有想过,国家对车辆跑偏有没有技术标准呢?其实啊,国家对车辆跑偏是有技术标准的。根据《机动车运行安全技术条件》规定,汽车在平坦、干燥和清洁的水泥或沥青道路上,以 10km/h 的速度在时速表 20km/h 时,方向盘应能带动前轮,有自动回正作用。当汽车行驶在上述条件下,其转向盘的最大自由转动量不允许大于:乘用车 20°,其他机动车 30°。如果你的车子跑偏超过了这个标准,那就是不合格的,需要赶紧去修。所以啊,老表们,开车前一定要检查一下车子的跑偏情况,要是发现跑偏超过了标准,赶紧去修。