咱河南话里,把“困油现象”叫做“泵油现象”。这“困油现象”是咋回事儿呢?今儿个,咱就来聊聊这“困油现象”的原因。
你知道不?咱这齿轮油泵啊,就跟那孙悟空一样,有七十二变的本事。它能把油给“泵”出来,让机器正常运转。可这“泵油”也不是随随便便就能“泵”的,得有个合适的时机。
当齿轮油泵工作时,齿轮会不断地旋转,就像那风车一样。这时候,齿轮和泵壳之间就会形成一个密封的空间。这个空间就像是一个小房间,里面装着油。
当齿轮旋转时,这个密封空间的大小会发生变化。一开始,空间会变大,油就会被“吸”进去;然后,空间会变小,油就会被“挤”出来。这就像是那气球,你吹气的时候气球会变大,放气的时候气球会变小。
你可别小瞧这“困油现象”,它要是厉害了,能把你的机器给搞坏咯!你想啊,油在密封空间里被挤压,压力会变得很大,就像那高压锅一样。这压力要是太大了,油就会从机器的缝隙里跑出来,这可就麻烦了。
为了避免“困油现象”带来的危害,咱就得想个办法来解决它。这就像是那医生给病人治病一样,得对症下药。咱的办法就是在齿轮油泵的端盖上开几个小口子,让油能够流出来,这样压力就不会太大了。
这卸荷槽就像是那排水沟,能把多余的油给排出去。有了它,油就不会在密封空间里被挤压了,机器也就不会出问题了。
咱说了,这“困油现象”是不可避免的,但咱可以通过一些方法来减少它的影响。除了开卸荷槽,咱还得注意齿轮油泵的保养。要定期检查油的质量,要是油脏了就得换;还要注意机器的运转情况,要是有异常就得及时修理。
所以说啊,这“困油现象”虽然让人头疼,但只要咱知道了它的原因和危害,再加上一些小技巧,就能让咱的机器更好地工作了。咱河南话讲,这就叫“知其然,知其所以然”!