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柴油发动机放炮原因,柴油发动机放炮原因分析
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陈凯楠
奔驰
好评
4.8
服务客户
6076
从业时长
8.89年
对奔驰诊断和电路专业,对amg全系车型比较专业
柴油机放炮,咋回事儿?
柴油机放炮,就像放鞭炮一样,“砰砰砰”的,可热闹了。这到底是咋回事儿呢?其实啊,柴油机放炮的原因可多了,咱一个个来说。
点火系统故障
点火系统要是出了问题,那可就麻烦了。比如说火花塞老化了,或者失效了,这时候燃油就没办法正常点燃,就会影响缺缸,排气管就会发出“砰砰”的声音。
气门间隙调整不当
气门间隙调整不当也会影响车辆的进排气效率,这时候车子动力就会减弱,排气管就会发出异响。
排气管穿孔
排气管要是穿孔了,排气背压就会下降,排气就会从穿孔的地方溢出来,声音就不好听了。
三元催化转化器堵塞
三元催化转化器主要是过滤和催化废气中的污染物,用久了就容易堵塞,这会影响车辆的排气效率。
燃油泵失效
燃油泵滤网要是堵塞了,混合气就会太稀,这可不行。
空气流量传感器故障
空气流量传感器要是出了故障,ECU 就得不到正确的进气信号,混合气浓度就会失衡,车子就会出现各种问题。
喷嘴堵塞
喷嘴堵塞主要是因为油中的杂质、胶质化合物和积碳,这可不好。
水温传感器故障
水温传感器故障会向 ECU 发送错误信号,混合气浓度就会不平衡,排气管就会冒黑烟。
点火正时偏差
点火正时偏差会导致混合气在排气管内燃烧,这可就麻烦了。
点火线圈故障
点火线圈要是受潮或者漏电,高压包和火花塞就无法正常工作,点火也会不稳,这可不行。
点火时间太晚
点火时间太晚,混合气在排气管内燃烧,就会引起放炮。
混合气过浓过稀
发动机的可燃混合气要是过浓过稀,都会影响燃烧,这可不好。
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