柴油机活塞敲缸经常发生在柴油机严重磨损或大修后不久。应及时排除此故障。与汽油机相比，柴油机在正常工作时的声音比较粗，但有节奏感。它的节奏随着控油杆位置或负载而变化，而汽油机在正常工作时声音更柔和。但因为柴油机的工作环境一般比汽油机差，输出功率或扭矩比较大，柴油机的燃烧室会发出异响，即敲缸。因此，需要仔细观察和使用合适的诊断工具。可以听到敲缸声，敲缸的原因有以下几种：

1. 活塞和气缸之间的间隙太大，修理不当，或气缸磨损严重，间隙过大。发动机低温时敲缸声严重，温度升高时减小或消失。

2. 缸壁润滑不良，油压低或油粘度低，缸壁飞溅润滑不良，造成活塞与缸壁间不能形成正常的润滑油膜，导致活塞与缸直接碰撞敲缸。

3. 连杆弯曲或扭曲，活塞连杆组装使活塞在气缸内的挠度超过允许范围，使密封和润滑条件恶化，造成气缸的异常磨损，从而使活塞与气缸壁发生磕碰，发出噪音。

随着材料科学的发展，活塞和缸套的耐磨性逐渐增强，一般在维修过程中才考虑磨损导致的间隙增大。及时排除敲缸故障，有利于保持柴油机的正常工作和使用寿命。