CVT变速箱中的传统齿轮由一对滑轮和一根钢带代替。把CVT变速箱的核心部件想象成一个由链条带动旋转的圆锥体。当链条从锥体的顶部推到底部时，就实现了所谓的无级变速。换句话说，CVT变速箱在换挡时没有明确的档位划分。它可以组合驱动轮和从动轮直径允许范围内的任意传动比。

CVT：
1. 在动力换挡的AT变速器，通过液压传动和行星齿轮组合实现自动变速。因为液力变矩器，动力传递同比顺畅；
2. 优点：承载扭矩高，连接稳定，技术更成熟，可靠稳定；
3. 缺点：体积大，结构复杂，燃油经济性不如CVT和Powershift。同时换挡速度多，结构复杂，维修麻烦，成本高。