1.8T 330 发动机,油门踩到 2000 转的时候咋还“刺啦”响两声呢,这声音还不小嘞,驾驶室里都能听见。
再瞅瞅咱这奔驰 C200 挂档不走,那原因可不少嘞。有可能是换挡阀出毛病了,油道打不开,挂挡都不到位;也没准是变速箱的电磁阀和电子模块出问题了;还有可能是刹车抱死了,车轮都动弹不了;再要不就是手刹没放好或者没松到底;要不就是变速器油量太少,或者内部油压太低了。这可咋整嘞?
咱得赶紧检查检查变速器是不是油量太少,主油压和挡位油压正不正常,再瞅瞅挡位开关信号咋样,变速箱电脑到换挡电磁阀线路通不通,挡位电磁阀工作正不正常。要是都没啥问题,那估计就是变速箱内部控制系统出毛病了,得赶紧去 4S 店分解变速箱好好检查检查里面的执行元件。这自动挡的车虽说方便,可遇到的问题也不少嘞,像漏油、滤网堵塞或者油泵损坏啥的都能让车挂档不走。
咱再说说自动挡哈,开起来确实省事,适合在那停停走走的道儿上跑。不过自动挡遇到的问题也不少嘞。就像那奔驰车突然挂不了档,有可能是挡杆总成内侧有故障,或者变速杆内的 P 挡锁定电磁阀出毛病了,离合器分离也不完全,电瓶还漏电,P 档锁止电磁阀故障,排挡杆总成内部也可能有问题,离合器分离不彻底。咱得一个个地排查,找到毛病赶紧解决。