摩托车空挡难寻，问题出在哪儿？

嘿，各位摩托车手们！你们有没有遇到过这种情况：明明仪表盘上显示是空挡，可一松离合，车却突然向前蹿一下，然后就熄火了？或者在紧急情况下想刹车，捏住离合连续降档，车已经完全停下了，但档位还在 3 档或 4 档，这时候根本没法继续降档，只能憋熄火，再重新点火才能继续降档。

“假空挡”和“卡挡”，你遇到过没？

其实啊，这两种情况就是咱们常说的“假空挡”和“卡挡”。“假空挡”就是你感觉挂上空挡了，但实际上没挂进去，所以一松离合，车就往前蹿。那“卡挡”又是咋回事儿呢？简单来说，就是离合的齿轮没有完全啮合，而是两齿相碰，导致档位卡住了。

“假空挡”和“卡挡”的解决办法

遇到“假空挡”，别着急，咱们可以在挂入空挡后慢松离合。如果车没有向前的趋势，那就可以放心地松完离合；如果车有向前的趋势，那说明你没真正挂入空挡，这时候就得重新切换一下一档或二挡，再重新挂入空挡，然后再检查一下。随着里程增加，经验逐渐丰富，这种情况就会越来越少啦。

要是遇到“卡挡”，也有两种处理方法：一是捏住离合，向前或向后挪动一点点车，这时候就能继续减档了；二是慢松离合，车会出现向前蹿动的趋势，这时候迅速捏紧离合，离合齿轮已经相互啮合，就能继续减档了。

骑车技巧，你 get 了吗？

掌握了这些技巧，“假空挡”和“卡挡”就再也难不倒你啦！愿各位摩友都能安全骑行，高高兴兴出门，平平安安回家！