发动机怠速不稳的原因和诊断办法
在咱河南话里，“怠速不稳”就是车子在怠速的时候，发动机转速忽高忽低，不太稳定。这是个啥情况呢？咱来看看专家们是咋说的。
传感器及线路故障
专家说，传感器及线路故障是引起怠速不稳的间接原因。啥意思呢？就是说，这些传感器可能会出问题，导致控制单元发出错误指令，让点火提前角不正确，或者让点火提前角大范围波动。
进气系统泄漏或密封不严
进气系统要是出了问题，比如泄漏或者密封不严，就会让不该进来的空气、汽油蒸汽、燃烧废气啥的都跑到发动机缸体里面，这样混合气就会一会儿浓一会儿稀，发动机就会燃烧异常，怠速也就不稳了。
发动机缸体积碳过多
发动机缸体积碳过多也会影响怠速，就像咱河南话里说的“缸内积碳过多，影响空气进入发动机缸体内部”。要是节气门积碳多了，就会影响空气进入，发动机算不准进入缸体内部的空气量，喷油量和进气量就不匹配了，发动机缸内正常燃烧就会受影响，怠速也就不稳了。
发动机进气压力、温度等传感器损坏
这些传感器要是坏了，ECU 就没法准确计算进入发动机缸内的空气量，这也会造成车辆启动时怠速不稳。
发动机燃油泵故障
燃油泵要是有故障，就打不出足够的燃油，喷入发动机缸体内的燃油量偏少，发动机输出功就下降了，怠速也就不稳了。
发动机缸内积碳过多
积碳要是把喷油嘴堵住了，就会影响发动机精准的喷油量控制，发动机缸内燃油和空气不匹配，混合气过浓或过稀，怠速也就不稳了。
点火系统故障
点火系统要是出了问题，火花塞不点火或者点火强度弱，发动机正常工作性能就会受影响。要是火花塞电极烧蚀或者间隙太大，点火能量下降，甚至失火，也会造成发动机怠速抖动。
发动机控制单元出现错误指令
要是动力系统的某个传感器出了问题，或者线路出了故障，传输信号不准确，发动机控制单元就会收到错误指令，影响点火提前角的精准度，怠速也就不稳了。
发动机怠速转速特殊标定
为了防止发动机怠速抖动，工程师对发动机怠速转速进行了特殊标定。根据冷启动温度的不同，发动机怠速转速会有些许差别，温度越低，发动机内部阻力越高，为了防止怠速抖动，发动机怠速转速设置得很高。
