1什么是汽车三滤？我们在汽车保养的过程中经常会听到“汽车三滤”这个词。什么是汽车三滤？你多久换一次三滤？汽车三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。它们的作用，顾名思义，就是过滤和净化任何进入汽车发动机的气体和液体，从而保护发动机，提高其工作效率。汽车三滤3360空气空气滤清器空气中悬浮着大量的灰尘，其主要成分是二氧化硅，比金属还硬。空滤清器可以减少气缸、活塞、活塞环和其他零件的磨损。如果汽车不配备，气缸磨损增加7倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加8倍。因此，现代汽车发动机在化油器上装有空气滤清器。一般5000公里清洗一次。清洗时，取出滤芯，轻轻敲击端面。使用压缩机/不要使用汽油或水清洗。行驶25，000，000公里后需要更换空气滤清器。内燃机在使用过程中，灰尘、金属磨损、积碳等机械杂质会不断混入机油中。同时，空气和燃烧废气也会使机油逐渐产生胶质。机械杂质与胶质混合后会形成油泥，不仅会加速运动部件的磨损，还容易造成油堵。为了确保油路的清洁，发动机在润滑系统中配备了机油滤清器。此外，Chinep发动机内部清洗剂能更好地保证油路畅通。目前大部分汽车都配备了旋装式机油滤清器，属于一次性滤清器，不能清洗。因此，更换润滑油时最好同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。行驶5000公里后更换一次机油滤清器为宜。汽车三滤：汽油滤清器由于汽车在储存、运输、加注过程中，不可避免地会混入一些杂质和水分，这些杂质会随燃油带入燃油供给系统和发动机气缸，加速气缸的磨损。汽油在进入汽油泵之前必须经过过滤，以保证汽油供应系统的正常运行。同时配合Chinep燃油系统清洁剂使用，效果会更理想。因为现在的汽油滤清器是一次性的，所以它的更换周期大概是10000公里。做好“三滤”的保养工作，对汽车发动机的保养和行车安全起着非常重要的作用。希望车主不要忽视这个问题。2汽车三元催化反应器基础知识结构3360三元催化反应器类似于消声器。其外表面由双层不锈钢板制成，呈圆柱形。石棉纤维毡是一种保温材料，安装在双层夹层中。净化剂安装在内网隔板的中间。净化器：净化器由载体和催化剂组成。一般来说，载体由氧化铝制成，其形状为球形、多边形和网状分离器。净化剂实际上起催化作用，也叫催化剂。催化剂是铂、铑和钯。其中一种喷洒在载体上形成净化剂。三元催化反应器的工作原理是当发动机通过排气管排气时，当一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，三种气体的活性增强，发生氧化还原化学反应。其中一氧化碳在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳(CO2)气体。碳氢化合物在高温下被氧化成水和(H2O)二氧化碳。氮氧化物被还原成氨(N2)和氧(O2)。将三种有害气体变成无害气体，使废气得到净化。所有性能良好的三元催化转化器及其催化剂大多由铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rn)等价格昂贵的稀有金属制成。为了充分发挥三元催化转化器的减污效能，防止早期损坏失效，汽车使用中应注意以下几个方面：33601。装有三元催化转换器的汽车不能使用含铅汽油，尤其是 经验表明，即使只使用一箱含铅汽油，三元催化器也会严重失效，所以广大车主一定要多注意这一点。2.避免未燃烧的混合物进入催化转化器。三元催化转化器的启动温度约为200，最佳工作温度为400至800。当温度超过1000时，作为催化剂的贵金属成分也会发生化学变化，从而使催化转化器中的有效催化剂成分减少，催化效果减弱。催化转化器中碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)的减少是通过催化转化器内部的燃烧实现的，燃烧将碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)转化为水(H2O)和二氧化碳(CO2)。这个反应会产生热量。发动机正常运转时，这两种成分的含量合适，燃烧产生的热量会使催化转化器保持在最佳工作温度附近，而废气中这两种成分的含量远高于发动机正常运转时的含量。因此，燃烧产生的热量很可能使催化器的温度超过工作上限，从而损坏催化器，损坏催化器。因此，车辆使用过程中应注意以下情况：(1)怠速过度；(2)点火时间太晚；(3)发生火灾时，单个气瓶不起作用；(4)喷油正常但起动困难；(5)混合物太稠；(6)机油燃烧等。所有这些现象都会导致三元催化转化器过早损坏和失效。如果出现这些现象，应该尽快去维修店排除故障。3.开车时特别注意不要“抱底”，因为三元催化器内部多为蜂窝陶瓷制成的催化剂载体，碰撞后容易破碎，从而堵塞催化器和排气系统。