1.启动不良现象分析启动时关机。起步是指离合器踏板抬得太快，在“半挂”的位置没有停下来。同时跟随的油少，或者说错过了该停的位置。启动时有怠速油噪音。起步时有空油声，是因为新手起步时不敢熄火，不敢抬离合踏板或抬得太慢，还没到“半联动”位置就停下来，形成非联动空油。当离合器踏板抬起时，它错过了“半联动”应该停止的位置。同时也是因为大量出油造成的。如果此时油量低，就不会往前冲，而是关掉发动机。开始时有一种紧张的心理现象。有些新手自动起步的时候，眼睛是直的，脖子是伸长的，嘴巴是张开的，上半身几乎在方向盘上。这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗哨附近，当左右车辆较多或高速公路收费站附近横向距离较窄时，人们会产生想快速起步又怕在车前送行时熄火的矛盾心理。主要原因是启动操作基本功不扎实。其实起步快而稳的“秘诀”就在于能够掌握好快与停的关系。也就是说，在开上马路之前，这些动作都可以是“快”的，比如挂档、松闸、抬离合踏板到“半挂”位置，但“半挂”位置的“停”是不能省略的。只有熟悉了操作流程，才能克服紧张，从容起步。起步后，左脚总是舍不得放下。这主要是因为新手对离合踏板是有影响的，但只是一些粗浅的知识。只要他们的左脚踩离合踏板，车就不会熄火。其实这是一个误区。这种“故障”只会增加离合器的磨损，这是一个汽车驾驶员最不成熟的表现。新手一定要改掉这个坏习惯。自动启动后，只要行走时没有阻力，发动机就不会熄火。2启动汽车的操作流程和技巧。挂好安全带，启动车辆，将离合器踏板踩到底，挂一档或二档。同时观察后视镜左右两侧是否有行人或汽车。安全的时候，按喇叭，松开手刹，缓慢平稳的踩离合踏板，平稳的踩油门。离合器要和油门配合好，慢慢踩离合器，慢慢踩油门。不要把油门踩得太大或太小，让离合器平稳接合。起跑(七步):一步、两档、三转、四环、五放、六稳、七举。步骤：踩离合；二档：换挡(一档)；转：开启左转向灯；43360按喇叭；松开刹车；稳油门；提起：慢慢提起离合器。不良启动现象3360要求启动时不急不抖不熄火不间歇拱起。如果离合器放得太紧，当离合器启动太紧时，火就会熄灭。离合器慢慢放下，油门跟不上，会产生空油门的声音。所以离合器要和油门匹配。起步的关键在于离合器，离合器分为自由行程、组合行程(分离行程)和有效行程。掌握离合的快、停、慢过程。司机只是一个“技术工人”，没有什么招数。双坡启动3360 (1)，故障现象3360启动停止，启动后再滑。(2)原因：第一，油门跟不上；二是松闸时机不当；第三，油门和离合器配合不好。(3)、正确的操作方法保持正确的驾驶姿势，注意前方道路上的各种交通状况，不要低头。操作顺序是左踏板位置，左脚踩油门杆并放在低位，右脚慢慢踩油门踏板。当发动机声音变化或车身轻微抖动时，迅速松开手刹，然后轻踩油门踏板，慢慢抬起离合器踏板。请注意，此时不能立即松开离合器踏板，应在跟随油门后松开离合器。因为这辆车有很好的分辨率 坡道的起点可以概括为：变声车稍微晃动一下就会停下来，紧接着油门松开刹车。油门看坡度，不打滑，不急，不熄火。半坡：(一脚两用)起步，踩下离合器，挂一档，慢慢抬起离合器。当发动机轰鸣时，车头会明显抬起。握紧离合器，停止提升。同时给右脚加油(1500 -2000转就够了)，稳稳的握住油门，松开刹车，车就开始爬坡了。此时逐渐松开离合器，但不要松开太快。上坡一般不宜选高档位，上坡2、3挡就够了。总结如下：33601。踩下离合器，换挡，握住手刹；2.加油阀，保持转速在1500转/分；3.慢慢抬起离合器，降低发动机转速至1400转，稳住离合器，然后松开手刹；4.加油门。汽车会慢慢移动。上坡车四次起步的关键是克服上坡阻力，防止车倒溜。除了道路平整的要领和操作，还要注意驻车制动杆、离合器踏板和油门踏板的密切配合。具体操作：踩下离合器踏板，挂1档；左手牢牢握住方向盘，右手向后拉驻车制动杆，右脚踩下油门踏板。眼睛看着前方，慢慢抬起离合器踏板。当离合器接触，发动机在挣扎，汽车想要起步行驶，松开驻车制动杆，慢慢抬起离合器踏板，继续踩下油门踏板，立即起步。停车：观察后视镜，转向侧面，踩离合踏板。放下油门，踩下自动刹车踏板，拉紧手刹。