1发动机的高功率和低功率有什么区别？首先大功率发动机和小功率发动机的一些硬件和ecu控制程序不同，其次其他附属部分也不同。目前很多汽车厂商都在用高低功率发动机来区分车辆的不同配置，很多车友也认为高低功率发动机只是ecu程序的区别。其实不是这样的。高低功率发动机使用不同的涡轮，不同的气缸盖，气缸垫、气门盖垫、传动箱、传动轴、车轴的匹配略有不同。首先，大功率发动机的压缩比较低，因为大功率发动机和小功率发动机都是涡轮增压，大功率发动机的气缸压力和温度都比较高，所以要用较低的压缩比。那么较低的压缩比需要使用与低功率发动机不同的活塞，所以高功率和低功率发动机的活塞也是不同的。而且大功率发动机的连杆和活塞销与小功率发动机不同。高功率发动机的涡轮不同于低功率发动机的涡轮，因为涡轮压力相对较高。区别在于涡轮叶片、涡轮壳和涡轮的中冷器。大功率发动机产生的热量更多，需要使用散热性能更好的水箱和功率更高的水泵。由于大功率发动机功率大，变速箱的调整匹配与小功率发动机不同。大功率发动机的传动轴也得到了相应的加强。高低功率车还是有很多区别的，很多区别只是在发动机上。那么，当发动机安装在整车上时，整车的其他附件也需要进行相应的调整，以与发动机相匹配。所以对于一些买了小功率发动机车的朋友来说，通过刷计划给自己的车刷大功率发动机是不可取的。如果单纯刷程序只是增加功率而没有硬件升级，会降低发动机的寿命，甚至导致爆缸。2发动机气缸压力不足是否属于三包范围？在保修期内，发动机气缸压力不足属于三包范围。如果气缸压力不足，检查气门是否漏气，气门间隙是否正常，凸轮是否正常。也可以从火花塞倒油，测量压力。如果压力正常，活塞就没问题。如果气压仍然不足，可能是阀门的问题。如果汽车发动机的气缸压力达不到标准值，最直接的结果就是汽车发动机无法再正常工作，接下来的现象一般会是：的车启动非常困难，发动机气缸充满烟味，发动机动力严重不足等等。如果由于汽车的活塞密封导致压力不足，将直接导致汽车燃烧室积碳迅速增加，大大缩短汽车发动机的寿命。目前市场上的汽车发动机有两种：四冲程发动机和二冲程发动机，这两种发动机在无压状态下的性能差别很大。四冲程发动机压力不足时，主要表现为汽车的气门漏气，活塞环与气缸体的间隙过大，或者是由于汽车更换了活塞，导致气缸内的压缩比大大降低。另一类二冲程发动机主要表现为：活塞环磨损，压力不足时曲轴油封、簧片阀、气缸垫泄漏。