1停车后底盘发出卡嗒声正常吗？一般来说熄火后的声音是热胀冷缩造成的。开车时，车内零件温度很高，受热会轻微膨胀变形；熄火后，热源特别流失，在环境温度的影响下会降温。这个声音的来源应该是温度下降时某些部位的收缩，一般听起来有点像滴水的声音。方向盘动力系统分为三种：3360机械液压动力、电液动力、电子动力。无论是哪种动力系统，如果停车后方向盘不转，轮胎就会受到转向力的影响，一直拉着车辆的转向拉杆。另外，当车辆静止时，它受到的力远大于车辆行驶时受到的力。如果长时间停车方向盘没有回到正确的位置，转向杆由于长时间的转向力无法复位，容易损坏。同时，转向杆与方向盘之间的齿轮始终处于受力状态。久而久之，会加速齿轮老化，造成转向系统异响或失灵。车轮边缘有一定的倾斜角度，观察过的朋友都知道这种设计是为了让车辆转弯时轮胎受力更均匀。如果停车后不回方向盘，轮胎受力方向与车身方向不一致，会压迫部分轮胎区域，导致部分胎壁受力不均。通过观察，你会发现轮胎侧壁上有一个类似凸起的小突起。正是这些凸起改变了轮胎内壁的受力，加速了轮胎的老化，甚至导致漏气爆胎的危险。2停车后的电子手刹序列有哪些？驻车后的电子手刹顺序是：自动挡：刹停、P挡、手刹、熄火。手动挡：踩离合，刹车，挂空挡，拉手刹，熄火。电子手刹3360是通过电子控制实现驻车制动的技术。工作原理：其工作原理与机械手制动器相同，驻车制动是通过制动盘与刹车片之间的摩擦来控制的。电子制动从基本驻车功能扩展到自动驻车功能。随着AUTOHOLD自动泊车技术的应用，驾驶员在车辆停放时不需要长时间刹车。并且启动自动电子驻车制动可以防止车辆出现不必要的打滑，也就是车辆不会跟在后面打滑。传统手刹在斜坡起步时，要靠驾驶员手动松开手刹或者熟练的油门和离合器才能平稳起步。控制器通过坡度传感器为自动驻车功能提供准确的驻车力。启动时，驻车控制单元计算由离合器距离传感器、离合器揉捏速度传感器、油门踏板传感器等提供的信息。当驱动力大于行驶阻力时，驻车制动会自动释放，使汽车平稳起步。