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比亚迪宋 PLUS EV 电耗大揭秘
嘿，咱内蒙的伙计们！今儿个咱就唠唠那比亚迪宋 PLUS EV 的电耗事儿。
外观简约有辨识度
咱先瞅瞅这宋 PLUS EV 的外观哈，跟那宋 PLUS DM-i 可不一样，人家是比亚迪 EV 车型专属的前脸设计，那家伙，整个前脸都是封闭式的，瞅着可简约了。还有那写着“宋”字的粗粗的银色饰条，把前大灯连一块儿，一下子就提了新车的辨识度，还把前脸的视觉宽度给拉宽了呢。而且哦，宋 PLUS EV 全系标配 LED 龙晶大灯和“777”电光蓝 LED 日间行车灯，晚上那日间行车灯一亮，带劲得很，老有辨识度了，正合咱年轻人的审美。
尺寸霸气空间不错
尺寸方面哈，宋 PLUS EV 的轴距那可是有 2765 毫米呢，长宽高分别是 4705×1890×1680 毫米，跟宋 PLUS DM-i 差不离。这 1890 毫米的车宽，让整车看着老霸气了，咱内蒙人就喜欢这种大气的车。轮毂也不赖，新车标配 19 英寸轮毂，跟大车身搭配得那叫一个和谐。再说这载物空间，后备厢的常规容积有 574L，装东西那是妥妥的。要是需要，还能把后排座椅放倒，后备厢容积一下就能拓展到 1477L，就是可惜了，后排座椅放倒后不能完全平，放大件东西不太方便，当床用也有点麻烦。
车机智能超厉害
12.8 英寸悬浮式中控屏和
12.3 英寸全液晶仪表盘组合在一起，科技感十足，再加上大面积的皮质包裹，座舱的豪华感立马就上来了。在同级别车里，宋 PLUS EV 座舱的科技感和档次感那都是相当不错的。车机系统用的是跟比亚迪汉一样的 DiLink 智能网联系统，智能语音识别系统反应速度快得很，识别也准得很，能赶紧给你开导航、放音乐啥的，出行安全和舒适性都有保障。而且这系统里还内置了好多应用，啥都能满足咱。
电耗实测情况
咱再说说这电耗哈。文章里说宋 PLUS EV 实测综合工况下的纯电续航里程是 417km 呢。这电耗咋样，咱得好好琢磨琢磨。要是在咱内蒙这大冬天，电耗会不会蹭蹭往上涨哇？这可得好好研究研究。
驾驶模式有讲究
宋 PLUS EV 有 ECO、NORMAL、SPORT 还有雪地四种驾驶模式呢。在 ECO 模式下，电门初段响应有点“懒洋洋”的，得踩深点才有动力提升；中后段加速就轻柔些，慢慢悠悠地提速。好处是能省点能耗，缺点就是没啥速度快感。SPORT 模式下速度可就蹿得快了，电门灵敏得很，轻轻一踩就提速，深踩还有推背感呢，高速超车的时候用这个模式心里有底。NORMAL 模式下电门调校就在 ECO 和 SPORT 模式中间，更线性平顺，日常开就推荐用这个模式。
