1汽车的隔音能力怎么样？外罩隔音棉也叫发动机隔音棉。顾名思义，这款汽车配件具有隔音效果。目前市面上的车型一般都是中级车及以上。紧凑级以下的车型中，合资车型装配较少，自主品牌则要厚道很多。基本上给人的感觉就是用料很厚，显得比较精致。隔音棉在国内整车测试中占据了非常重的比重，甚至没有隔音棉的车辆也可以用“负配”来形容。用隔音棉覆盖真的有用吗？在购买新车的时候，大部分人还是会选择给车增加一些配件或者装饰，比如发动机下护板、挡雨板或者隔音棉。一般来说原厂都有带隔音棉的型号。隔音棉的材质比较厚实，扣起来看起来非常整齐美观。但后期添加的隔音棉又可分为特种车辆用塑料植绒高温阻燃材料制成的隔音棉和自由切割铝箔制成的隔音棉。专车通常采用卡扣的方式固定，因为厂家通常会在车罩上预留卡扣位置，大小合适，而安装自由裁剪的铝箔隔音棉则需要更大的力气。无论安装什么类型的隔音棉，可以肯定的是，汽车的隔音降噪是一个系统工程，单靠这一块隔音棉显然起不到什么作用。从介质中实测的隔音效果来看，有无隔音棉并无明显区别。所以，如果只是为了隔音降噪，那就做整车隔音比较合适，因为一块隔音棉真的什么都做不了。既然隔音没有效果，那当然没有资格叫隔音棉，但是这个小玩意除了隔音之外还有非常好的防护效果。首先，防护棉对保温温度有明显的作用。也就是说，因为保温棉的存在，可以在一定程度上保护引擎盖表面的车漆不被快速老化。众所周知，长途驾驶后，发动机舱内的温度很高。长时间的高温烘烤会使油烟机表面的漆面迅速老化开裂。所以有些老车的车漆从引擎盖表面开始老化失去光泽，而其他地方的车漆相对较好。一般来说，开车一段时间后，有保护棉的发动机罩表面温度比没有保护面的发动机罩至少低10。所以保温棉的第一个好处就是可以有效保护舱口盖表面的车漆。其次，保温棉可以保护机舱内的温度不至于快速流失，这一点在冬季尤为明显。有了保温棉，即使在寒冷的天气里，车厢内的温度也不会急剧下降，从而减少发动机短时间重启时对发动机的伤害。其实这可以和现在流行的发动机自动启停技术联系起来。有人会问，频繁启停不是更耗油，对发动机的伤害更大吗？其实在发动机保持一定的工作温度后，频繁的启停并不会造成额外的伤害，因为油循环冷却系统开始工作后的启停其实给发动机带来的负担并不大，所以自动启停并不像大家想的那样。机油在启动瞬间更贵的说法只适用于冷车启动。此外，大多数自动启停系统只有在达到所需温度时才会启动。最后，很多人会想，是不是装上保温棉后机舱内的温度无法消散，会有自燃或者发动机损坏的危险。其实这个不用担心。首先，合格的隔音棉一定是阻燃的，除非你买的是假冒伪劣产品。另外，发动机的冷却主要是通过冷却系统来实现的。如果发现水温升高，肯定是冷却系统有问题，而不是保温棉有问题。原因很简单。那些沿街叫卖冰棍的人不会融化，因为冰棍上盖着被子。 2汽车隔音要多少钱？如何定义一辆车是豪华车？除了用于工作的材料和各种舒适的配置，隔音和静音也是特别重要的参考点。这几年SUV在国内的热度一直居高不下，因为空间之间的灵活性和通过性都不错，开出去也符合大众的审美。那么30万元左右价位里哪些产品隔音效果好呢？今天我们来盘点一下。第一辆：凯迪拉克XT5凯迪拉克一直被称为“堆垛机”。入门级车型能买到相当不错的功能配置，比BBA良心多了。XT5作为主销车型，在隔音静音方面配备了ANC主动降噪和双层夹层玻璃。它在面对环境噪音的时候表现的非常好，关上门的时候你真的能感受到一种隔绝和寂静的感觉。此外，这款变缸2.0T发动机的运行品质得到了优化，高速传输到机舱的声音不会扰民。除了隔音静音，XT5在乘坐舒适性方面也有优势。座椅填充物足够柔软，让乘客有嵌入其中的感觉，所以包裹性十足，长时间乘坐也不会有太大的压力。43 * 1903 * 1682mm的车身尺寸，2857mm的轴距，即使三个成年人同时乘坐在后排也不会觉得太拥挤。第二辆：林肯冒险家，与凯迪拉克同生，同样拥有百年豪华基因。虽然冒险家只是最入门级的产品，但隔音效果更高的Flyer还配备了双层夹层玻璃和主动降噪。行驶过程中轮胎噪音和风噪处理的相当不错。虽然冒险者的定位是紧凑型SUV，但它的尺寸可以说是来到了BBA中型SUV的范围。其长宽高分别为4,615 * 1,887 * 1,630mm，轴距为2711mm，比同级竞争对手大了一圈。比较适合家用车。内饰布局对称，中间12.8寸悬浮式中控屏显示效果突出。除了基本的导航和娱乐功能，内置的SYNC智能交互系统还提供了许多本地化服务，使用起来得心应手，非常方便。第三名：本田冠道你看到本田可能会起疑心，因为自从它进入中国以来，无论是小型车还是中型车，隔音一直是它的短板。但时代在变，厂商会根据消费者的看法做出改变。比如这款家族旗舰SUV冠道，在隔音静音方面一点都不像本田。引入车内的环境噪音极小，效果相当不错。大五座的设计，旅途中睡个好觉还是挺惬意的。为1.5T和2.0T发动机提供动力。这里推荐1.5TCVT的组合。虽然马力不到2.0T，但在市区应对走走停停的路况要比那台不那么敏捷的9AT流畅很多。No.4 :沃尔沃XC60作为一个来自北欧的豪华品牌，虽然沃尔沃一直在安全上下功夫，但在静音方面也是同级竞品中的佼佼者。中期改款后增加了48V轻混系统，不仅可以提高燃油经济性，还可以降低车辆怠速和加速时发动机的负荷，从而优化发动机运行时的噪声性能。产品力方面，中期改款沃尔沃XC60针对外观进行了修改，更换了运动感更强的前包围，升级了车载系统，运行速度更快，界面也更符合现在的操作逻辑。唯一的缺点是Carplay手机互联已经不能用了。来自英国菲尼迪的5号： QX50作为日产的高端品牌，QX50终端提供的优惠非常有诚意。入门级两驱版裸车30万以内就能拿到，比BBA的紧凑型SUV性价比高。QX50在低速和高速工况下的噪音表现显著，基本可以保持在推荐值以下。这主要得益于ANC的主动降噪功能，可以通过声音模拟与噪音相反的声波来抵消，从而达到安静的效果。动力系统是QX50的一大卖点。配备2.0T可变压缩比发动机，可根据不同工况调整活塞行程